2017年注定是一个不平凡的一年。这一年，对于在电动车行业里跌滚爬打了多年的大大小小的企业而言，不会很顺利，原因是市场变化太快了。因此，任何一家企业要想在新的一年里获得更大的发展，必须通过各种艰辛的努力。然而，由于电动车产业经过长达20多年的发展，市场增长的空间已经进入到“天花板”的状态。在互联网的严重冲击之下，电动车产业传统的生产与销售将面临着来自自身与外界的各种挑战，整个行业的格局将会发生重大的变化，主要体现在以下几个方面：
传统的电动车被资本玩耍，导致整个产业格局遭到颠覆。电动车被资本盯上了，传统的电动车竟然成为了资本运作的载体，这恐怕谁都没有想到。据电动车观察员了解，目前有大约有20个租赁自行车品牌投放市场，这些品牌的租赁自行车通过各种渠道获得的融资多到令人瞠目结舌的地步。仅前两家通过融资渠道获得的资金已经超过百亿元之举，以致于租赁车在投放市场过程中根本不计成本，导致城市中的租赁车到了铺天盖地的地步。虽然电动车还没有像自行车那样到处开花的地步，但可以想象，未来租赁电动两轮车、租赁纯电动汽车都将迅速推广与普及。在资本运作之下，电动车市场将会重新洗牌。现在一二线城市的电动两轮车租赁车已经开始大量出现，未来将会向三四线城市铺开。当租赁电动车盛行，电动车经销商还有存在的必要吗？
处于产业链顶端的整车企业在外来资本面前乖乖地就擒。去年国内的自行车制造与销售出现了重大的变化，一方面许多整车企业订单严重不足，导致企业产能迅速放空，企业不得不减员放班；另一方面部分企业订单多得要“撑死”。强势的整车企业不再主宰着产业链，相反由资本来控制，资本控制电动车产业的时代已经开启。整车企业将不再是面对广大的消费者，而是接受资本的支配。如果整车企业不能融入到资本市场，那就会面临着极为尴尬的局面。由此，整车企业如何与资本对接，如何借力于互联网来拓宽市场已经摆在了面前。更重要的，资本已经向电动车产业进行了渗透，新的品牌已经出现，对传统的电动车企业构成了威胁。
传统的经销商渠道将会被弱化。经销商将会遇到两面夹击：一是租赁车市场逐步在取代电动车销售；另一方面电商网购正在兴起。以后的电动车实体店更多的是起到体验和展示的作用。更重要的是，由于大量的租赁车出现之后极大的改变了消费者的消费观念。大家可以想象一下，一辆价值2000-3000元的电动车用作代步工具，每天的使用时间恐怕只有1-2个小时。租赁车出现之后，每天只需要花2-3元能租借到一辆电动车，不需要维修、更不需要花额外的停车费，随到随用，年轻人怎么不喜爱租赁车？这种租赁车的背后实质是资源的共享，实现利益最大化，共享单车名副其实。
因此，对于电动车从业者来说，一定要看清行业发展的趋势，做趋势产业更为重要。当然，电动车目前还没有像自行车那样处于租赁车的围剿之中。但要清醒地意识到，企业发展归根结底一方面要立足于产品；另一方面要想办法借力于借势，这样才能处于不败之地。
