今天（1月3日），市政府公布了《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》。《计划》提出，到2025年，南京新能源汽车整车产量在全国城市中排名前三，主营业务收入力争达3000亿元以上；拥有两家具有世界品牌效应的整车企业和十家以上全球知名核心零部件企业。
为实现这一目标，我市首先要优化产业空间布局，推动产业集群发展，着力建设南京江北新区（含浦口区）、江宁区、溧水区、南京经济开发区四个新能源汽车产业基地，引导新能源汽车企业向桥林、滨江、柘塘、龙潭等产业园区集聚，全市其他地区不再布局新增产能整车项目。四个产业基地将形成特色发展、错位发展。其中，江北新区（含浦口区）同步建设全市新能源动力电池材料产业基地和全市智能网联研发中心；江宁区争创国家级新能源汽车创新中心和国家智能网联汽车创新中心，高标准建设新能源汽车文化小镇；溧水区建设国家级智能网联汽车测试基地；南京经济开发区布局智能网联汽车系统产业。
为了服务好新能源汽车企业，南京将搭建政府主导的产业公共服务平台，积极整合产业资源，搭建技术创新、品牌推广、人才交流等产业服务平台。同时组建市新能源汽车产业联盟，推动整车及核心零部件企业本地配套率快速提升；每年组织开展南京新能源汽车产品全球行、新能源汽车产业高峰论坛等活动。鼓励新能源整车企业建设高水平企业技术中心、工程（技术）研究中心等研发机构，创建3—5家国家级工程（技术）中心（含国家级实验室等）和5—7家省级工程（技术）中心。
按照《计划》，我市将打造全球新能源汽车示范应用先导城市，加大新能源汽车政府采购力度，扩大新能源汽车示范使用覆盖面，在公务、公交、出租、电力、环卫、邮政、城市物流等领域，示范使用地产和配套地产动力电池、动力总成、电动空调等关键零部件的新能源汽车。2020年底前新增的禁区通行证及2020年后所有的禁区通行证，只向新能源汽车发放。到2020年，全市新增新能源汽车5万标准车以上，保有量达到13万标准车以上；推进新能源乘用车进家庭，逐步形成以私人消费者购买和使用新能源汽车为主的推广应用格局。
新能源汽车的推广离不开基础设施建设。据了解，我市将加强新能源汽车公用停车位、充电桩等配套设施的规划和建设。鼓励和支持电力企业等参与充电桩等配套设施建设。加快在路边停车泊位规划建设充电桩，并划定专用充电泊位。新能源汽车在路边停车泊位停车时间不超过一个小时的，免收停放服务费。到2025年，基本建成适度超前、布局合理、车桩位相随、智能高效的充电基础设施体系，累计建设充电桩约4—5万个。
