在美国的跑车届有着这么一种说法——教皇也许会偶尔开开法拉利,但上帝本人的座驾一定是赛麟(Saleen)。
说起赛麟这个品牌,由史蒂夫·赛麟先生创办于1983年,当时超跑制造商们都在马力和扭矩上不断寻求突破,赛麟的诞生恰逢其时,赛车手出生的史蒂夫·赛麟先生不满足于市面上的那些跑车,退役后转型为汽车的缔造者,目的就是为了能打造出一款真正属于驾驶者的驾驶者之车。
1984年,赛麟在福特野马的基础上进行了更加纯粹的调校和性能升级,车型采用特殊的空气动力学设计,带有高性能驾驶室和驾驶操作悬浮吊板,推出了第一代赛麟·野马,野马的性能也得到了极致的发挥,给车迷们留下了深刻的印象。
赛麟制造出来的Mustang每辆都让人印象深刻。
如果说2000年之前赛麟对于美国的一些肌肉跑车的改装都是属于小打小闹,2000年赛麟S7在美国芝加哥车展一经亮相,便以其惊世骇俗的外观设计以及性能艳压群芳,让全世界的赛车手为之倾倒,更是受到许多名人的疯狂追求,其中就有著名影星汤姆·克鲁斯。
S7上市之后就与法拉利在意大利进行正面交锋,而且是1打3战胜了法拉利车队的三辆Msaerrati MC12,其实力可见一斑。从2000年开始的十年间,赛麟所赢得的冠军总数超过了法拉利、兰博基尼、迈凯轮的总和,甚至因为后来推出的S7R实力过强,导致比赛规则发生改变被禁止参赛。
一个美国超跑品牌,仅用30几年的时间就能叫板整个豪门赛车届,这一切都是源于赛麟先生对“技术”和“极致”的苛求。从一而终,用一辈子的时间专注做一件事。
然而,虽然赛麟在美国已经是个家喻户晓的品牌,但过小的用户群依然无法助其实现规模化生产。基于对市场的判断,王晓麟博士决定将赛麟汽车引入到中国,与江苏如皋市政府“联姻”实现本地化生产,产品对标保时捷和BBA。
赛麟宣布在华投产。
王晓麟博士创办的江苏赛麟汽车科技有限公司由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资。公司注册地址在江苏如皋,注册资金100亿元人民币,项目总投资规模为178亿元,也是南通市最大投资项目,在这里作为一个南通人不得不为此骄傲。第一期投资60亿元,占地面积958亩,建成后将实现15万辆的高性能整车的产能。
江苏赛麟汽车项目具有显著的产业发展特点,一方面工程不是以市场换技术,而是从国外直接引进全部核心技术,并全部掌握在自己手中;另一方面在如皋生产的零部件总成和未来生产的汽车整车可直接销往欧美,这将开创中国汽车在欧美市场批量销售的先河。
换句话说,中国将掌握制造超级跑车的核心技术并将生产的汽车卖到国外去,光是想想就让人激动啊有木有～期待期待!!
