提起赛车，第一印象就是风驰电掣的速度、震耳发聩的引擎声、终点的欢呼声……这都是赛车魅力的一个缩影，也是令人为之着迷的主要原因。毫无疑问，赛车是赛跑等竞速运动的延伸，也是随着科技发展对于比赛的一种全新升级。代表着汽车尖端科技、前沿技术的F1赛车作为是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，无疑也是商业价值最高、魅力最大、最吸引人观看的体育赛事。
但随着能源和环境问题的加剧，采用"过时"技术、大幅浪费能源、危害环境的运动如不进行改革终将面临淘汰，而F1推出KERS正是顺应这一社会趋势。
简单来说，KERS系统是将收集赛车在刹车时产生的热能来增进超车。F1赛车通常通过刹车制动来降低速度，而刹车所产生的能量都以热能形式释放。而安装了KERS系统的赛车，变速箱将协助承担一部分制动任务。变速箱内的KERS系统将制动时产生的部分能量储存起来，在赛车需要加速的时候作为辅助力释放出来，从而重复利用能量，这就意味着在赛车加速时使用的燃油将在赛车减速时被回收。有专家预计使用KERS系统可以让赛车有将近十分之一的时间拥有110%的动力。
KERS系统由3个关键部分组成，电子马达，电池以及能量控制单元，虽然三个部分属不同的技术范畴，但是都需要对F1赛车“量身定做”。目前在F1赛车的能量回收系统中技高一筹的是全球知名的动力电池制造企业A123。多支世界顶级战队包括 F1车队中奔驰、保时捷和雷诺等一级方程式赛车电池均来自A123，足见其在赛车电池技术上的深厚实力。
除此之外，据了解在一级方程式起步电网上，众多赛车的超高功率混合动力功能也都是基于A123的电池技术提供能量支持，并且在世界最具挑战性的耐力比赛中取得了一些重大胜利。其中FIA世界耐力锦标赛保时捷919混合动力系统由A123定制的电池驱动，帮助保时捷919在勒芒24小时赛事中发挥出超过850kWh的能量，一举夺得赛跑史上最省油的冠军。正是因为这场世界级的表演，奠定了A123全球领先的高功率和高能量电池技术地位。
图一：由A123提供电池技术支持的保时捷919
时下，在汽车工业面临着产业发展与保护环境这对矛盾下，新能源汽车的思路已成为各大汽车制造商未来发展的共识，先进的电池技术对于汽车工业的发展举足轻重。近期笔者频频见到 “万向A123是锂电界隐藏的大BOSS”、“黑马”之类的文章报道。本来考虑其在2017年的市场占有率颇不以为然，但从其在赛车领域表现来看，“隐藏大BOSS”的评价亦是名副其实。因为能在对电池技术有着超高要求的赛车领域上占据领袖地位，其技术的积累和交付质量必然达到了一个极致严苛的水准。
可以想象的是，A123按此水准开发制造的新能源汽车动力电池，在质量保障上势必大大提升。目前万向A123在三元动力电池领域，已知的客户都是通用、上汽、广汽等高质量大咖。而其在微混领域的优势，已是全球业内公认的第一，前景可期。
