威马汽车大定用户（QQ号US，下称US）爆料：威马汽车不讲诚信，不提示国家补贴政策调整的风险，低价诱导用户下单，同时设定不退款协议。
US称，遇到相同情况的威马用户，建立了维权群，在和威马销售、客服、官方微博甚至沈晖本人微博沟通未果的情况下，已在12315平台投诉，目前尚未有进展。
“9.22威马补贴维权群”群主：我为何要退大定？
爆料的威马汽车准车主US，33岁，是北京一家互联网公司的高级经理。US称，4月20日，他给威马交了3000元意向定金。
9月22日晚上9点，他又补交了17000元。
加上之前的3000元意向金，他一共交了20000元，即威马的大定。车型为Ex400创新版，扣除综合补贴后的价格为14.76万元。当时给的提示，扣除的国家补贴为55000元，地方补贴为27500元。
问题是，这个国家补贴的标准，是2018年的，从2019年开始，补贴可能会退坡。而他定的车，要到2019年1月底甚至更晚才能交付。这一切，在他订车时，并没有做出提示。
补贴退坡后的价格差，谁承担？询问威马销售，答案令他吃了一惊。
让他感到焦虑的是，交大定的时候，他并没有和威马签订协议，对交付时间、最终价格、补贴损失的补偿做出约定。
而这些风险的发现，却源自于另外的原因：威马汽车CEO沈晖在官方活动上宣称的2018年底交付1万台车给用户。在预定时确定订车序号在10000以内才交付定金，但目前现实情况和他们的交车进度不符。当有人去问交车进度时，才“遇到了”这些问题。
“我现在就想退订，就想退订，其他什么都不想了”
10月24日下午至晚上，应群主之邀，第一电动进入“9.22威马补贴维权群”，和群里部分用户以微信方式做了交流，实录如下。
1.郑州·花花：我真的是威马的真爱粉，但现在只想退订
（年龄29岁，从事健身行业。我叫她给自己取个化名。她说，“那就叫花花吧，我喜欢华晨宇，他小名就叫花花。”）
下面是花花的口述，根据15条微信语音整理而成：
我是10月19号在新都会的店里，在工作人员的协助下，在网上交了2万块钱现金，交的时候只是看了一下车的大概情况。
交完的第二天，我就在网上看到了关于补贴的事情，然后，我就赶紧联系了我的服务大使，一个小姑娘。我就问她，关于补贴怎么办。她说，如果补贴变化，所有的损失都是由客户承担的。我当时就很震惊，很生气。我说，为什么在我交钱之前，你们没有一个人跟我说。我当时就在你们店里。她说我们当时可能疏忽啦，怎样怎样。我当时就特别生气。
我就打开官方微信，查看订单详情，竟然连交付时间都没有。这个我也是很难理解的。我问我的大使，为什么没有交付时间，你能帮我查一下交付事件吗？她说，她们那边权限也不支持能查交付时间，也查不到。我说，你们也查不到，那我能不能退订啊？太不靠谱了，我有一种上当受骗的感觉。我交完钱了你才告诉我，不一定按照订单上的价格交尾款，到时候可能会多交钱。我觉得我无法接受。
她说她那边没有权力来退订，她是打工的，让我联系厂家。我就联系了厂家客服，厂家客服说会反馈，反馈之后会给我回复，但我等到现在也没有回复。
（问：你交大定的时候，有没有知道是哪天可以交车？）
当时，交钱之前，会弹出来一个最晚的交付时间是2月15号。当时有两个工作人员在给我讲这个车，一个是我的服务大使，一个是郑州的负责人。他们都知道我的交付时间是2019年2月1号，但他们从来都没有跟我提过2019年补贴变化的事，从来没提过半句。
还有就是，我订单上的价格，我的总车款是17.8万，为什么补尾款的时候，不一定按这个价格呢？但为什么我的订单上又是这个价格呢？
我现在就觉得，威马这个，太不靠谱了。然后我的服务大使，我每次给她发微信，她都要等很久才会回复我。然后今天我从他们店面的官方微信上找了客服，发了消息，但到现在还没回复。他们的客服，简直太差太差了。
你看现在威马出这么多的问题，我对它也是没有一点信心啦。当时给我诚诺我的电池是终生包修包换的，损耗20%以上就会给我换新的电池。我都不能保证威马品牌会建立多久，我怎么能保证我的电池会终生保修呢。
反正我现在对威马真的是很伤心。我从它开发布会就开始关注，我也算是威马的真爱粉，真的是。当时家里人阻止我，不让我买新能源，但是我真的是很喜欢威马这个车，不顾所有人的劝阻，然后就去那里交了订金，然后家里父母都不知道，我是瞒着他们去交了定金，结果现在却搞成这个样子。哎，我现在就想退订，我现在对这个车的未来没有什么信心，对威马这个品牌也没有什么信心。
我现在就想退订，就想退订，其他什么都不想了，我就想退订。
交完大定以后，存在的问题太多了，首先一个协议，什么重要信息都不显示，所有的责任，都是客户来承担，威马厂家一点责任也没有。然后呢，补贴的问题，它在协议里根本没提到，也没有说补贴变化啦损失谁承担，协议里根本没有。还有就是，交完钱了，交付时间不显示，我连个证据都没有啊。
还有就是，他们后期这个服务，我真的是，唉，不想评价，这个太差太差。我自己本身也是做服务的，估计他们是新品牌新成立，很多东西不完善。
（问：说说你之前为什么那么喜欢威马？）
当时就是，看发布会，然后那天跟我闺蜜去逛街，它的体验店在商城的一楼。无意间看见，诶，这里居然有个威马，就进去了。那边有个样板车，我感觉挺酷炫的，外观我也很喜欢，就这个。
我对车其实也不是太懂，也是第一次买车，我就看着它挺好看，而且看着它里面各种功能也挺齐全的，挺酷炫的，就这个。
2.北京·朱思危：这还不算坑客户，简直没天理
（化名，31岁，IT从业者）
3.温州·小虎：刚开始被威马交付大会震撼到了，现在却觉得受了欺骗
（小虎，化名。从事销售行业。）
我大概是9月份才关注新能源汽车的，考虑到现在油价这么高，然后也想早一点买一辆自己上班要用的车子，平时主要在市区开。
9月28号，看到威马交付大会的秀场，非常震撼，包括它的整个设计呀，还有它的创始人沈晖的演讲啊，还有他们承诺的交付数量啊。2018年交付1万辆，2019年交付10万辆，这是他们公司的计划。
我当时看着就非常心动。而且，这个工厂，正好在我们温州。说实在的，这毕竟是温州的第一家汽车工厂，虽然它是在上海总部设计的。但是毕竟有这么好的一个品牌在我们温州制造汽车，也是非常让我心动的。
所以，我那天去展厅试驾的时候，碰到其他车友。大家都说，这毕竟是温州本地制造的嘛，所以都比较放心。
我们还交流过，大家关注的三大件，电池、电机、电控，好像看起来也是比较靠谱的。
而且，威马汽车号称70%的人来自通用集团和泛亚集团，还有30%来自互联网公司。
所以，当时，说实在的，看威马创始人的PPT演讲，还算是比较靠谱的。他号称，相比那些交付给自己内部员工的造车企业，威马更加实际，他们是真正交付给用户的。我也是冲着这一点去的。
另外呢，也是想着，现在订购，能够拿到更多的补贴。说实在的，我也是看着有国家补贴5万5，地方补贴2万7千5才下单的。如果没有地方补贴的，我相信，绝大部分用户都不会选择这个车子。因为现在电动车的保值率不是很高。未来电动车的续航能力只会越来越强。包括现在其他品牌，比如车和家李想的车，号称有750到1000公里。
但是，下订单之后，我发现我这个车要2月28号才交付，我就跟服务大使交流了一下，他说整车情况下国家补贴是不会变化的，要变也是2019年6月份变化。说实在的，他有一些原因。但最主要的原因，还是受了官网的影响，因为上面就是显示有国家补贴和地方补贴的矛盾。
后来，我们群友之间聊天沟通，感觉越来越不靠谱。为什么呢？因为整个交付大会上显示了160多辆车子，但从9月28号到现在，今天群里面有消息更新，说最多也只有106辆汽车在北京那边交付了。全国其他地方还没收到这个车子的信息。
像在温州的4S店，也没听说有交付给任何用户啊。但在交付大会上，有一辆大卡车上面贴着是温州的，一共有8辆汽车。难道那8辆竟然也没有在温州交付吗？
从威马的瓯江制造基地开到这个4S店，最多也只有十几公里，总不能开了一个月，车子也没见到？
所以，整个交付大会就是一场秀，欺骗性的，没有真实性可言，主要目的就是引诱更多用户下单。说是今年交付一万辆，但是我敢说，很大一部分肯定不是交付给真实的用户，据我们猜测，有可能是交付给了类似滴滴这样的一些公司。因为它原来在海南那边，好像在五六份，成立了一家出行公司。
现在我的诉求是，如果合理的话，我还是想要车子，但是补贴当然是按2018年走，不能按2019年走。因为2019年补贴退坡是个趋势，而且我后来还上网查到过，四部委早就声明过补贴有个调整的策略。所以，后面的政策风险是很大。但现在让我们承担，肯定是不合理的。
我们这个群差不多一百号人，都准备维权。我们现在考虑在12315，上海工商局啊，都已经准备投诉了。我们还有的到本地工商局和信访局投诉，但他们让我转到上海区，因为它的销售公司在上海。
而且呢，威马的官方，那个400客服，也是非常傲慢的，用那套标准跟你说话。就是说，你下了订单之后，这个定金是没法给你退的。
小虎的订单
维权群里有内应，疑威马连夜修改备注
聊天纪录所示，以上信息的获取时间，是10月24日下午4点45开始，先后跟6名威马大定用户深聊过，同时也在维权群里跟其他用户互动过，一直到晚上9点。
当晚9点半，第一电动突然接到威马公关的电话，说看到维权群里的信息，询问报道情况。
与此同时，群里的消息活跃起来，这些认为自己被坑的大定用户越来越激动，因为有人突然发现威马商城的页面有变动了。
而在这之前，这些大定用户的反映是这样的：
所以，他们炸了。
威马公关部回应：已尽告知义务
10月25日早，第一电动三次拨打威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖手机号，均被挂断，随后第一电动给沈晖发了一条约访短信。
此外，第一电动两次拨打威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌手机，也都在刚接通就被挂断。
随后，第一电动接到威马汽车公关总监石凯峰电话。石凯峰表示，对于目前网络上出现的有关补贴退订的舆情，威马方面已有所关注。以下为对话实录：
随后，他给第一电动提供了三张图证。
对于石凯峰的回应，维权群用户指出，价格执行时间和价格解释为10月24日晚临时修改的。另外，他们指出，威马官方宣称的EX500的补贴风险提示的确存在，但其他车型（EX400、EX300）都没有任何补贴风险提示。
手记：威马，该醒醒了
我从来没想过，有些人对新事物的接受度会是那么高。比如花花，不懂三电为何物，只是看完威马的交付大会，又到体验店看了样车，觉得酷炫，就果断下了2万元大定。
我也从来没有想过，会有人那么不重视用户。用户跑到老总微博下去留言，哭着喊着想要退回自己的血汗钱，老总却对此视而不见。
得有怎样的价值观和实力，才能如此傲慢？
这也并不是威马第一次傲慢了。就在两个月前，其自燃的试装车，至今尚无定论。电池到底用的是谁家的，依然还是罗生门。
傲慢的代价，就是信任一点点被消耗殆尽。这样的威马，能走多远呢？ 
