继2017年净利润同比下滑62.83%后，今年上半年，曾经的汽车股“黑马”安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江淮汽车”，600418.SH）业绩再次遇冷。
近日，江淮汽车披露的2018年半年度报告显示，今年上半年，江淮汽车实现营业收入237.09亿元，同比减少6.34%；归属上市公司股东的净利润1.63亿元，同比减少52.58%；扣非后净利润亏损4.37亿元，每股收益为0.09元，同比减少50.00%。
同时，《中国经营报》记者梳理财报发现，2018年上半年江淮汽车短期借款、长期借款、总负债、存货较2017年末均有较大增长，增幅分别为62.40%、69.38%、13.14%、29.97%。
另外，从2018年上半年的业绩表现来看，江淮汽车2017年定下的“2018年公司计划销售各类汽车及底盘60万辆~67万辆，同比增长17.44%~31.14%；实现营业收入585亿元~650亿元，同比增长18.46%~31.62%”经营目标大概率将落空。
针对公司销量规模下降以及企业发展相关问题，记者联系了江淮汽车董秘办及品牌相关负责人，对方表示：“从整个大的环境来看，今年整个行业都处于下滑态势，不只是我们公司。市场和行业就是这样，这是没有办法的。另外，目前我们在乘用车领域主要以MPV、SUV车型为主，然而从2017年下半年开始，我们小型SUV部分车型因产品老旧问题，市场表现一直不理想。”
净利下滑逾五成战略遭质疑
以客车底盘起家的江淮汽车，2004年提出了“商转乘”发展战略。随着2010年江淮汽车确立了“做大做强商用车、做精做优乘用车”的发展战略后，短短几年时间，MPV、SUV成为江淮乘用车的重点发展领域。不过，江淮汽车MPV、SUV车型并未能在今年上半年交出理想的成绩单。
日前，江淮汽车披露的半年报显示，今年上半年，江淮汽车销售各类汽车及底盘25.23万辆，同比下滑8.16%。同时，根据江淮汽车发布的6月产、销快报，今年1月~6月，江淮汽车乘用车销量为9.96万辆，同比下滑约11.57%；商用车销量为15.28万辆，同比下滑约5.61%。乘用车中，SUV车型销量同比下降33.28%，MPV车型虽在1月~6月实现同比增长11.54%，但在6月出现了49.00%的下滑；而商用车中，中型货车、重型货车、中型客车以及轻型客车销量均出现下滑，同比分别下降13.39%、19.73%、11.45%和50.86%。
江淮汽车方面在半年报中提到，今年上半年营业收入及净利润下滑主要是受宏观经济形势、公司销量下降、新能源汽车补贴退坡及行业竞争加剧等因素的影响。
在采访中，江淮汽车董秘办相关负责人告诉记者，上半年江淮汽车业绩同比下滑与整个行业的市场环境有关。同时，也与江淮汽车小型SUV部分车型因产品老旧问题，市场表现一直不理想有关。
事实上，江淮汽车董秘冯梁森此前在接受媒体记者采访时也称：“江淮汽车业绩是受到小型SUV市场萎缩的影响，小型入门级SUV从2015年开始萎缩，2017年降幅明显，瑞风S3销量降幅明显。”
据了解，瑞风S3一度是小型SUV的销量冠军，并长期保持月销过万辆。然而，进入2018年以来，其整体销量延续下滑态势。新浪汽车大数据中心最新披露的数据显示，今年7月瑞风S3全国销量仅为1201辆。
另外，江淮汽车近日发布的2018年8月产、销快报显示，今年1月~8月，江淮汽车累计销量（含乘用车、商用车）为32.68万辆，相较于2017年同期的34.13万辆，同比下滑约4.25%。其中，乘用车销量为13.81万辆，同比下滑约28.83%。乘用车中，SUV车型同比下滑16.30%，MPV车型也同比微降0.47%。
“江淮汽车‘商转乘’的发展战略实际上是不成功的。整体来看，江淮汽车在乘用车领域的退步很大，它在乘用车领域的底子不厚，积累还不够。”汽车分析师钟师告诉记者，江淮汽车在SUV车型上虽然起步较早，但它没赶上好时候，后发力不够。同时，它在轿车方面也比较弱。“产品弱，与它目前的技术实力等有关系，江淮汽车在投入、技术实力等方面存在各种各样的问题。”
汽车分析师颜景辉也表示，江淮汽车在乘用车领域以及SUV车型销量的下挫，与整体市场的发展环境有关系，但同时也有它自身的一些原因。“不能说它在产品上就没有问题，它的问题就在于：与竞品相比，它的突出特性，包括技术特性和价格特性不够明显，不能更好地吸引消费者的眼球。在激烈的市场竞争中，江淮汽车应更加凸显自身在产品制造、科技性、价格、技术等方面的优势和亮点。”
值得关注的是，记者从上述江淮汽车董秘办负责人处获悉，江淮汽车目前在轿车领域基本上已经不再投入。“SUV车型是我们以后发展的方向，现在在加大对SUV新品的研发投入，日后我们在乘用车领域主要以新产品的拉动为主。”
