近年来，新能源汽车市场表现出强劲的发展势头。根据中汽协统计，2018年上半年中国新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%，一路高歌猛进。与此同时，随着补贴新政、购买需求的驱动，新能源汽车各大厂商在产品上不断优化升级，形成良性市场竞争氛围。作为国内最早研发新能源汽车的车企之一，奇瑞新能源以20年技术积淀实力成就匠心品质，持续为广大消费者带来领先同级的丰富车型，成为新能源汽车自主品牌的先行者。
技术过硬 奇瑞新能源创新前行
奇瑞新能源于2010年正式成立，经过近20年的创新发展，企业已经建立起了“全系列+四五七”新能源技术规划体系与国际化“V字型”正向开发流程和整车产品开发体系，不仅确保获得核心技术，实现平台化、规模化运作，保持高品质低成本开发优势，而且由市场导向定义产品研发，满足用户需求。
基于技术领先优势，奇瑞新能源不断取得专利认可成绩，从2010年以来已累计申请专利有433件，已经授权的有304件，其中发明专利有208件。轻量化整车技术专利，车身共申报专利124件，已授权40件。三电专利技术，电池专业共申请专利138项，共授权101项专利，专利内容涉及电性能、结构、生产设备及测试方法，充电系统、电池管理系统及热管理系统等方面内容。电控、电器、电驱动专业共申报专利42件，已授权28件，其中发明30件。
三电技术先进 提供品质保障
作为新能源汽车最核心的部件，电池、电机、电控“三电”技术决定着产品的品质优劣，对消费者而言至关重要。奇瑞新能源紧贴产业发展脉络，坚持推动“三电”技术的创新研发，逐步建立领先技术优势。其中，奇瑞新能源的电机融合了全球电机行业巨头安川电机的先进技术，打造出强劲驱动装置；此外，电控系统模块也在与众多顶级技术合作方的配合下，以科技实力升级到了产业化的状态。
对于提供续航动力的电池，奇瑞新能源尤为重视。动力电池系统结构复杂，由电芯、电池包、电池管理系统、冷却系统、高低压线束、保护外壳以及其它构件组成，为此奇瑞新能源研发、生产、检测等各个环节进行严格把控，专门成立芜湖奇达动力电池系统有限公司，进行电池模块的升级创新，同时在部件供应链上进行优化，其电池部件采购于全球知名供应商，如“电芯”采购自顶级电池供应商宁德时代（CATL），而宁德时代是宝马等国际知名车企的重要电池供应商。此外，奇瑞新能源还在车型中首次采用车身电池包一体化设计结构，填补行业空白。整车中，奇瑞新能源电池融入了业内领先技术和高品质部件，有力保障了电池的耐用性和安全性。
除了电池的研发生产，奇瑞新能源在电池检测实验环节毫不松懈。在验证阶段中，奇瑞新能源针对电芯、电池模组上研发应用符合甚至超过国际标准。电池包部件验证方面，奇瑞新能源严格进行电池管理系统、电器件协作的功能验证，并且实施电池放电能力和功率等跟续航相关性能实验，进行碰撞、振动、翻转、跌落、短路、盐雾、燃烧、泡水等八大符合国际标准的安全测试，完全达到IP67先进防护水准。
电池的整车装配环节中，奇瑞新能源进行严苛恶劣的整车实验，按照高温、高压、高原等“三高”特殊环境下的要求，历经吐鲁番高温、黑河高寒、海南高湿的“三高”实验检测，确保电池的耐用和安全品质。而在电池控制方面，奇瑞新能源融入了电池主动均衡技术、电压、电流的高低门限值监测、高压互锁技术、恒压恒流充电技术等，时刻监控电池安全，确保车辆的实时更新。同时，奇瑞新能源还为用户推出8年12万公里的超长电池质保服务。
倡导品质为先 树立行业标杆
现如今，新能源汽车行业蓬勃发展，零部件以及核心技术不断升级，未来成长规模和车型普及空间巨大，从而让消费者也有了越来越多的选择余地。这样的市场环境下，奇瑞新能源始终致力于品质之道，与此同时提倡广大消费者认识并了解新能源汽车行业的技术发展水平与产品品质。
