6月27日，第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛开始了环湖评测赛第二天的赛程，经过一夜的休整，车队再次集结出发，进行两个赛段共196.2公里的行程，从茶卡盐湖途经天峻，最后抵达刚察。
虽然只有两个赛段，但评测项目丰富，包含了爬坡能力、静音效果和外观设计的评测，特别是还翻越此次赛事路线中最高海拔为3847m的关角山。
上午电动汽车爬坡能力评测在环湖评测赛第5赛段进行，参赛车辆来自国内的主流电动汽车车型。通过了爬坡赛段全长800米的连续弯道评测，平均海拔约3800米，坡度从5%提升到16%，爬坡赛段海拔提升34米。
据裁判长介绍，此赛段主要测试爬坡时对于电动汽车电池放电的电流、电动机功率的评测，评测路段固定起点和终点位置（中间无分支路线），车辆从起点静止出发，按照指定行驶线路，以最快安全车速到达本次评测终点。计时裁判通过专业的赛道计时设备，将时间精确到百分之一秒，记录赛车到达终点的时间，作为最终成绩。测试车手们丝毫没有被高海拔所影响，经过评测，可以看出在高原地区纯电动汽车不受氧气、海拔的影响。
