新浪财经讯 1月5日消息，金龙汽车2017年产销快报显示，全年客车生产量为58994辆，销量为58402辆，同比分别下滑20.15%和20.42%。去年年底，金龙汽车突然公告，通过会计估计变更增加净利润1.57亿元。上交所火速下发问询函，质疑其是否拟通过会计估计变更的方式避免继续出现年度亏损。
新浪财经今日以投资者身份致电金龙汽车，其证券部有关人士称不存在通过会计估计变更避免亏损的情形，公告没出不方便说太多，具体回复将在公告中披露，至于复牌时间其表示还无法确定。
多位会计人士对新浪表示，企业年底前突然变更会计估计，很容易被认定为调节利润，是比较简单粗略的方法，有专业人士认为金龙汽车这次调整的很明显。
年底前突然变更会计估计增利1.57亿 被质疑避亏损手段
2016年金龙汽车受补贴造假被处罚影响，亏损7.18亿元，2017年前三季度净利润转正为2.3亿元。
金龙汽车2017年年底前突然调整会计估计变更，合计增利1.57亿元。上交所火速发函询问，质疑其是否拟通过会计估计变更的方式避免公司继续出现年度亏损。金龙汽车随即停牌。
一些企业往往利用会计估计变更调节利润，有会计专业人士对新浪财经表示，变更会计政策或者会计估计是比较敏感的问题，尤其是在临近年底的时候，很容易被认定为调节利润。
金龙汽车2017年12月28日公告称，对应收国家新能源汽车财政补助形成的应收款项由账龄分析法计提 变更成单独作为一种信用风险特征组合不计提坏账准备。经初步测算，本次变更预计会增加公司1-11月利润总额2.43亿元，影响归属母公司净利1.36亿元。同时，自 2017 年 10 月 1 日起，拟对销售的国内新能源客车售后服务费计 提由分项计提法变更为按新能源客车收入的 2%计提，影响归属于母公司股东净利润0.21亿元。
上述两项会计估计变更合计影响母公司净利润1.57亿元。
对于第一项变更，金龙汽车称，2017 年 1 月 1 日起国家调整完善新能源汽车推广应用补贴政策，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到 3 万公里。政策调整后，公司应收新能源汽车国家财政补助会在当年度形成较大的应收款项，且账龄延长。
鉴于公司新能源汽车收入占公司营业收入比重近年来不断提高，而应收新能源汽车国家财政补助无回收风险，所以变更了会计估计。
上交所问询函要求金龙汽车披露，2016 年度以及 2017 年 1-9 月应收国家新能源汽车财政补助的应收账款以及坏账准备计提的情况，包括但不限账面金额、账龄情况、坏账准备金额及计提比例，说明会计估计变更的合理性，并详细说明“无回收风险”的判断依据。
对于金龙汽车会计估计变更的时间点，上交所问询函也提出了质疑，相关政策正式发布时点是 2016 年 12 月 30 日，而公司直至 2017 年年末才审议会计估计变更事项，要求其说明原因。
另有专业人士质疑称，这很明显是通过变更会计估计操纵利润，补贴政策调整2016年底就公布了，但公司偏偏2017年年末才变更会计估计，应该是为了让年度报表好看。该人士认为：“从经验来看，这是年底调整利润，调的还很明显，上交所的质疑有道理。”
为防止骗补，新能源汽车补贴政策调整后，非个人用户购买的新能源汽累计行驶里程须达到 3 万公里后才能申请财政补贴，这使得新能源汽车制造厂商面临应收账款大增的困局，造成一定流动资金压力。西南证券认为，新能源客车从生产至跑完3万公里约需要9个月时间。
另外，从补助资金初审公示到补贴资金正式到账，也需要3个月左右的时间，例如，从工信部2017年5月17日发布2016年度首批新能源汽车补助资金初审公示，到7月下旬金龙汽车收到财政补贴，时长逾两个月。而2016年第二批新能源汽车补贴去年11月28日才公示，四季度并未到账，金龙汽车旗下三家子公司苏州金龙、厦门金龙联合和厦门金龙旅行车本次合计获补金额逾17.9亿元。
苏州金龙造假后遗症显现 旺季销售增速出现反复
2016年国家对新能源汽车骗补进行调查，当年9月财政部对5家新能源车企进行了曝光。苏州金龙骗取的中央财政补助资金5.19亿元被追回，并被罚款2.6亿。工信部责令苏州金龙公司停止生产和销售问题车型；暂停苏州金龙公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并将问题车型从推广录中予以剔除。财政部也取消其2016年的补贴资格。
苏州金龙是金龙汽车在新能源汽车领域的主要力量，旗下海格客车是公司的主打电动车产品。以2015年年报为例，金龙汽车公司共销售新能源汽车18434辆，苏州金龙共生产22564辆客车，其中新能源客车占10540辆，占比超过五成。苏州金龙因被罚自 2016 年 9 月起无法承接新能源客车订单，销售受限，使得金龙汽车业绩受到影响：公司2016年全年新能源汽车销量降至16045 辆，2017年上半年新能源客车销售亦出现负增长。
苏州金龙2017年上半年实现营业收入 12.04 亿元，同比下降76.84 %；净利润-0.43 亿元，同比大降176.92 %。
经过整改后， 7月21日，苏州金龙20个车型被重新纳入推荐车型目录，意味着工信部方面已经恢复苏州金龙资质。另外，苏州金龙中央财政补助资格自2017年8月21日起也得以恢复。这直接使金龙汽车业绩转好：2017年三季度末，金龙汽车净利润从6月底的0.38亿增至2.3亿元，主因就是是苏州金龙本期恢复新能源补助资质，确认了中央财政补助收入。
虽然苏州金龙得以从“禁令”处罚中解脱，但还未使金龙汽车彻底走出业绩泥潭。
受到新能源汽车补贴政策调整的影响，今年新能源客车的产销一度低迷。四季度，行业迎来销售旺季，龙头宇通客车产销数据改善较为明显，销量同比增速持续回升：10月销量同比增长1.06%，11月同比增长6.34%，12月增速更是增至21%。2017年累计销售增速从前7月的-21%逐月稳步下降，最终全年销量达67568辆，仅下滑4.8%，符合预期。
相比而言，金龙汽车四季度产销增速却发生反复。10月产量下滑1.28%销量增长10.54%，11月产销未持续好转，分别下滑11.11%和7.79%，12月份产销增速转正，但增速分别仅为3.74%和0.31%。公司经营数据改善并不乐观。（新浪财经 刘金磊 发自北京）
