北汽新能源在新能源汽车领域发展也算是发展比较久，实力出众的车企，北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年，目前已经推出EH、EU、EX、EV、EC五大系列车型10余款纯电动乘用车，2013年至2016年，北汽新能源连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。2016年，北汽新能源销量约为5.2万辆，同比增长约159%。为此，北汽新能源今年制定了17万辆销售目标，但是，按照目前的市场形势，完成年度销量目标几乎是不可能的事情。
销量不及预期，其中原因其实很明显，首先，北汽新能源汽车严重依赖政策，2017年受新能源汽车财政补贴标准退坡、推广目录重申、地方补贴政策减少等因素影响，销量下跌就是理所当然的了；其次，吉利、长安、荣威、传祺等多家车企强势进军新能源汽车市场，市场竞争更加激烈；最后，北汽新能源高速发展的过程中，其产品价格低廉品质欠缺，聚集的大量产品问题到了爆发期，导致用户口碑和品牌印象不好。
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今年年初，北汽新能源对外公布2017年销量目标为17-20万台。其中，主打车型EC180全年销量预计可达8-10万台。乘联会数据显示，其销量数据距目标尚有一定距离，但在最后两个月冲击8万台尚有一丝机会。但除了EC系列外，北汽新能源其他车系今年均表现不佳，近几个月全线下滑，直接导致全年目标受到影响。
虽然北汽新能源在2017年有签约戴姆勒、东家增资的风光无限，但也难掩尴尬的销量处境，2017年1-8月，北汽新能源累计销量为44,230辆，同比增长超八成，但要知道的是，北汽新能源在去年同期增长速度高达159%，在今年增速已经有超过一半的回落，但正正因为去年的爆炸式增速，让北汽新能源内部的一众高层信心满满，于是在2017年年初喊出了“大跃进”式的全年17万销量目标。
北汽新能源以往的几个主力销售车系在今年则出现明显的疲软态势。除了EU系列外，原本为北汽新能源奠定行业领头羊地位的EV系列已逐渐边缘化。作为北汽新能源最早问世车型，EV系列曾经风靡一时，并统治着A0级电动汽车市场。但随着市场上新能源车型种类增多，A0级电动汽车不再是主流车型，使得EV系列销量受到影响。
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EV系列是北汽新能源堪称销量支柱的车型，但很多消费者都反映其电量问题，电量明明显示较多，却出现无法行驶、电量显示不稳定的问题；其次，动力消失、电瓶故障、无法启动、异响等问题也有不少。从一些投诉网站和论坛中了解到，北汽新能源EV系列的质量投诉案例不在少数，问题也非常集中。
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销量好与不好，产品绝对占了绝大部分因素，当前北汽消费者普遍质疑动力系统及电池可靠性，其新能源汽车车型普遍出现电量显示不稳定、充电慢、消耗快、冬季续航衰减严重等问题，甚至于出现无法加速、电量由65%忽降至零的情况。
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前几天，上海一辆由北汽新能源生产的EV系列纯电动汽车发生自燃，当时车正停在路边，火势非常凶猛，幸好车主没在车内，目前该车已经报废。
停在路边的电动汽车为什么会突然起火？经过警方调查，已经排除了人为纵火的可能，从目前掌握的信息来看，很可能与动力电池或充电系统有关。
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北汽新能源汽车这样大面积的爆发质量问题，在当下新能源汽车企业中实属罕见。然而问题不小，甚至危及人身财产安全，这说明北汽新能源的产品在质量上确实是存在问题的。如果北汽新能源在发展的过程中，不注意产品质量问题、不重视消费者的投诉和建议，盲目扩张，即使做到行业第一，也一定会跌大跟头，北汽自主进入2017年的销量滑铁卢，不可忘。
随着《实施细则》的发布，地方政策的逐步放开、车企竞争、自身产品质量紧密关联。地区消费者的品质需求与企业新能源汽车产品供给矛盾的日益突出，高品质的新能源汽车产品将受消费者青睐。而北汽一直被质疑的整体产品质量问题，或许会在此时成为输掉整个市场的诱因。未来，随着补贴退坡、地方目录取消，北汽新能源车能否在激烈的竞争中生存，存在疑问。
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而且2017年是新能源汽车补贴正式退坡的第一年，自今年1月1日起，国家对新能源汽车的补贴额度在2016年的基础上降低20%，并规定“地方财政补贴（地方各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%”。加之推广目录重申、地方补贴政策空白等因素影响，今年上半年的新能源汽车市场整体表现并不理想，而随着北京本地新能源号牌资源迅速用完，北汽新能源先发优势逐渐被蚕食殆尽。
再加上长期在温床中生存，使得北汽新能源产品表现并不强，而比亚迪、荣威这种凭实力打拼的车型，对比北汽新能源，很可能最后的市场份额也会被瓜分。
企业正向的发展之路应该是自行盈利，而不是补贴干扰，诚然现在在补贴的帮助下刺激了很大一部分销量，但是如果补贴消失，那么对新能源来的打击将是致命的，北汽自主品牌现阶段只有新能源车型能够实现稳步增长，而这一稳步上涨的新能源市场依靠的还是补贴。
结语：北汽历来重营销而轻产品，这种做法也被灌输到了北汽新能源。虽然在总体销量上一直保持领先，但从今年多个车系销量严重下滑来看，北汽新能源原本打下的良好根基已开始动摇，随着各大车企逐渐进入新能源领域，越来越多的车型在细分市场对北汽新能源的车形成了足够的威胁。如果不能及时调整战略，在产品上下功夫，一味靠投资换市场、靠营销冲销量，终有一天会因产品力不足被其他车企赶超。
（极速侠综合整理）
