购买了新能源车，车内空调却罢了工。更令消费者气愤的是，公司方面给出指定维修零部件的4S店，竟然纷纷“两手一摊”，称无法修理。消费者的维修路走得异常艰难。“好容易才捱过一个不能用空调的夏天，难道还要让我再等一个冬天？”
连跑三店修不好空调
刘先生说，2013年10月，他在嘉定区上海高瞻新能源汽车有限公司购买了一辆赛欧电动车，到手价为15.8万元。
“今年3月的一天，车辆仪表盘的液晶屏上突然出现一个‘感叹号’，随后，车内空调就只出风，不制冷了。”（如图?投诉人供图）刘先生随后咨询雪佛兰官方客服热线，被告知能去青浦一家授权4S店维修。经检测，空调温度传感器失灵了。刘先生表示，原本以为换个零部件就能修好了，但没想4S店竟称没法维修。“他们告诉我，新能源车要去有资质的4S店才能修理。”
无奈之下，他只能再次拨打雪佛兰售后热线咨询。对方随后表示，嘉定区还有一家4S店能提供维修服务。他随后驱车前往。没想到，对方竟又表示“没法修”。再次吃了“闭门羹”的刘先生耐住性子，又一次拨打了客服热线，这次他又被告知可去普陀区一家4S店维修车辆。咨询后，对方告知，故障原因还要等拆卸了相关部位的零件后才能知晓，车辆至少要停放在店内一周左右。
听到这里，刘先生再也忍不住了，“修个空调，竟然拖了好几个月都没解决。这些官方热线告诉我的4S店，让我一次次白跑。”在捱过一个闷热的夏天后，空调还是没能修好。
一圈电话连连“吃瘪”
为了验证刘先生的说法，记者近日先后拨通了这三家4S店的电话。
记者首先致电位于青浦的上海瑞隆汽车销售服务公司，一名工作人员称，他们确为青浦区唯一授权的雪佛兰4S店，但并没有维修新能源车的资质。
记者随后联系了位于嘉定区的上海协通锦发汽车销售服务公司，电话那头，一名工作人员同样直言“没法修理”。“我们店内只有售卖新能源车的业务，并无维修业务。”对方甚至坦言，对于维修新能源车“没把握”。
普陀区上海安吉名门汽车服务有限公司一位技术总监答复记者称，刘先生遇到的故障可能相当复杂，光确诊问题就可能需要几天，维修更需要数周。
上汽通用客服称，这几家4S店都确为官方授权店，但能提供新能源车维修业务的店家，目前上海也为数不多，浦西、浦东各两家，普陀区的这家店离刘先生最近。
维修“短板”需尽快补齐
随着绿色出行概念的深入人心，购买新能源车的人群越来越多。然而记者在调查中发现，新能源车维修至今仍是一块“短板”。有业内人士表示，由于新能源车装配的电池等由第三方提供，如果车主在使用过程中出现故障，与汽油车相比，相对增加了维修环节的时间成本。也有专家认为，与汽油车相对完善的维修体系相比，新能源车尚属于新领域，行业尚处于摸索阶段，相关对口专业人才也少。刘先生对记者说，这些都不应是借口，各大品牌也应逐步完善并细化售后服务，补好售后维修的短板，别让消费者陷入购车后无处维修的尴尬。?本报记者?徐驰
