文/广州日报全媒体记者王晓全、罗桦琳、何道岚、梁超仪、方晴 通讯员穗外宣
新能源汽车是未来发展趋势，目前发展状况如何，有哪些“陷阱”值得警惕？我国汽车行业与美国等国家相比，还有哪些差距？汽车制造在广州制造业中占据重要地位，本次中国创新大会邀请到多位我国汽车行业的代表齐聚广州，分享对汽车行业的看法。
“到2030年左右，新能源汽车有可能实现与传统汽车并驾齐驱的地位，新能源汽车的增长速度有可能超出我们现有的想象。”长江汽车集团副董事长陈言平预测，随着新能源汽车的兴起，全球的燃油型传统汽车产量将不断下降，从结构上看，新生代消费理念将促成汽车共享化、智能化。
目前，新能源汽车产业非常热，无论是传统汽车企业还是新兴企业，已经拿到资质和正在申请资质的企业都有极大的兴趣。陈言平指出，从数据上看，我国新能源汽车产能结构性过剩开始显现。
国内主要车企未来五年新能源汽车产能规划中，东风集团、上汽集团、长安集团（含北汽新能源）等传统车企总计规划达到450万辆，拿到资质的新势力长江汽车、前途汽车、敏安汽车等企业的产能规划合计55.5万辆，正在申请资质的蔚来、乐视等企业合计高达220万辆。
2016年之前，全国新能源汽车产业政策以财政补贴主导，公共领域示范为主，推出十城千辆示范城市，鼓励公共交通领域采购新能源汽车，要求公务用车采购新能源汽车等政策，陈言平预测，2016～2020年，政策补贴将逐渐退出，引导私人市场发展。2020年之后，将以市场化调节机制主导，全面市场化发展。
