长江汽车是个什么鬼？对于小编本人这种混汽车圈才一年半载的“小朋友”来说，确实这个名字太陌生。老人儿也许知道以前浙江有家客车企业叫长江，那是它吗？ 还真是！小编简单查了查资料，长江汽车的前身据说是杭州的，杭州的人对于它的感情很是深厚，如今又回到人们的视野，摇身一变，变成了全球最大的电动车生产 基地。朽木逢春的故事在汽车圈里其实也屡见不鲜，但是为什么圈里人对这家企业的横空出世展示了浓厚的兴趣呢？
李嘉诚和特斯拉绝对是绕不过去的两个关键词
打造中国特斯拉 长江汽车“口气”很大
长江汽车全新电动汽车品牌“长江EV”4月17日在杭州正式发布，并宣布杭州长江汽车有限公司正式投产。在这次品牌发布会上，长江汽车公司还展示了公司的 车联网、车载信息系统的最新科研成果。并启动年产10万量级的生产线，长江汽车同时推出旗下长江纯电动中巴车“奕阁”、长江纯电动商务车 “奕胜”、长江纯电动公交车“益众”、长江纯电动SUV“逸酷”四款纯电动车型。
未来这些系统会成为长江电动汽车各系列车型的标配，实现车与移动智能设备的无缝对接，满足人与车、车与路、车与网的信息交互和方案解决。
这家看起来还在襁褓中的公司，已经把目标锁定了大洋彼岸的特斯拉。长江汽车的发展思路是最初借力政府补贴，将市场规模做大，进一步摊销成本，最终获得市场 竞争力。在经历了前期的市场分析与调研后，长江汽车将首先以普及程度高的A级、A0级车市场作为市场突破点；与此同时，长江还与奔驰技术公司合作，在C、 D级车型设计上展开合作。公司在此前的媒体沟通会上也指出，未来着力发展的将是电动乘用车市场，预计在“十三五”规划期间到2020年实现15%的市场份 额，目标雄心勃勃。
逸酷E60
不过从其公开展出的几款SUV产品来看，如果要对标特斯拉，能否获得市场认可还有待观察。
李嘉诚光环加持 五龙电动车广受资本青睐
长江汽车的母公司是五龙集团。它是一家在香港联交所主板上市的公司（公司股票代码00729HK），专门从事新能源电动汽车产业链整合及国际电动汽车市场 开发。关于“主营业务”的描述是这样的：整合电动汽车产业链-——电动汽车整车研发、制造和市场推广，电动汽车动力/储能电池制造，电动汽车充、换电站建 设及运营，电动汽车推广应用（金融、租赁），电动汽车国际市场开发等。
因为李嘉诚的持股，在当时，五龙电动车广受资本市场青睐。李嘉诚就是这样再次出现在公众面前，既出其不意，又在意料之中。巨额的投入，连续的布局，再加上对低估值高前景行业的加注，这样的投资逻辑很容易让人联想到当初股神巴菲特投资尚处起步时的比亚迪。
李嘉诚
去年，李嘉诚公开表态，中国的新能源汽车将是其持续看好的市场之一。实际上，在更早些年，他就已经开始系统性地布局该产业，并有持续加注的动作。根据目前 得知的消息来看，李嘉诚所投资的新能源汽车产业链的完整布局已初步显现。在这条产业链上，长江汽车是五龙电动车集团旗下整车核心制造工厂。五龙及其在各地 的投资公司将成为全球电动车产业最强一条龙的完整供应链，再结合韩国SK集团技术及美国Smith物流市场，在两岸三地与国际市场将形成明确产业分工。五 龙电动车集团，五龙动力可整合技术、制造、市场、供应量与资金等全方面的优势，进军内地及全球电动车市场。
电动车大势早已来到，在现在所谓“造车”的大潮中，长江其实不能算是最先进入公众视野的一家。诸如乐视汽车、蔚来汽车、智车优行等早都已经冒泡。不过相比这些互联网车企。长江汽车实打实的有自己的技术与生产线，生产基地投入使用，未来产能将得到强有力的保证。
至于长江汽车未来究竟会是多黑的一批黑马，或许只有时间才能决定了。
