10月30日上午，陪同德国总理默克尔在合肥访问的国务院总理李克强来到江淮汽车集团。他着重关注新能源汽车生产与研发，还现场试乘了江淮第五代纯电动车。听闻有工程师想与德国大众合作，李克强当即表态乐意“传声”：“今天中午我就告诉他们（大众）董事长。”
试乘纯电动轿车
10月30日上午，李克强走进江淮乘用车二厂总装车间，而这里正是江淮纯电动车的“诞生地”。
绿色发展需要绿色产品，新能源汽车是促进绿色发展的新产业。光亮的车间内，一辆辆正待装配的乘用车架悬在半空中，等待身穿绛红色工装的员工为它们注入“生命”。李克强一行沿着江淮纯电动车的生产线径直走下去。电池寿命与续航里程是新能源汽车领域的两大技术难关。走过一个黑色“大块头”旁，李克强停下脚步，听取现场工作人员向他解说这款全新的电池包。
“江淮历时三年开发的电池包，它的结构与车身一体化，使得设计寿命能达到10年或15万公里，率先在国内实现了三元电池产业化。”
“五代纯电动启动了全新的三元锂电池，使得它充一次电能跑200公里，最高时速能达到120公里。”
在总装合装区域，一辆辆江淮iEV5纯电动轿车整齐排放，吸引了李克强的关注。他走到一台大红色的纯电动车前，伸手拉开车门，弯腰坐进驾驶室。端详着仪表盘，李克强向身边陪同参观的江淮汽车董事长安进详询车辆的价格、保修、安全性与续航里程。
愿为江淮牵线
江淮乘用车二厂总装生产线是一条混线生产线，能同时生产纯电动iEV4、iEV5以及瑞风S2这三款车型。全程20多分钟的视察，李克强驻足在动力装配工位许久。
“我们的动力装配工位采用的AGV小车，无轨滑行，激光定位，是国家863项目重点科研成果。尤其是AGV小车上的托盘更是我们群众性创新的成果。”江淮员工马刚良向李克强总理解说道：由于是混线生产，燃油车与纯电动车使用同一条生产线。摆在眼前的棘手难题是，发动机与电机规格完全不同，如何用同一台设备满足两大车型的装配？最终在一线员工与工程师的共同攻关下，他们设计出了一款多支撑架的托盘，能同时装配尺寸不一的发动机或电机，极大地提高了生产效率。
“很好，很好。”马刚良的现场解说，赢得了李克强的频频点头。
“实践证明，创新发展是江淮真正的动力。”谈及自主品牌的发展，李克强指出，产品质量是开拓市场的基础和名片，开放合作则将成就未来更大的前景。他希望看到江淮汽车占领更大的市场，参与更多的国际合作。
听闻现场有位工程师想与德国大众汽车展开合作，他当场表态，乐意牵线，“今天中午就告诉他们（大众）董事长。”
点赞家乡品牌
李克强此番邀请德国总理默克尔访问合肥，开启了“故乡外交”。临近视察结束时，数百名江淮员工自发走出车间，更多赶不及下楼送行的员工奔到车间窗前，向总理招手致意。“欢迎总理回家”、“总理再来”的呼声如潮水，不时从人群中涌来。
第一排的马慧涵幸运地握住了李总理的手。近距离接触让她注意到，“总理好朴素，就像回家做客一样亲和。”
“我们一定以优异的成绩回报总理的关怀！”江淮汽车董事长安进在欢呼声中接过话茬，郑重表态。记者注意到，另一位合肥老乡、陪同总理视察的工信部部长苗圩也全程面含微笑。
李克强在现场鼓励江淮员工——“立足岗位，把我们的自主品牌打出去！”
站在人群中，说到激动处，李克强不由挥舞起双手。“我是在合肥出生和长大的，年轻的时候就离开合肥，那个时候就知道江淮汽车。过去的江淮汽车是‘人打手敲’造出来的。”他感慨，如今情况大不同，现在的江淮汽车不仅是多元化发展，还从一般的卡车生产进入水平领先的电动汽车研发制造领域，门类多样。
李克强一再强调，创新是新能源汽车真正的动力，要瞄准产业发展前沿，推动开发合作，努力攻克新能源汽车核心关键技术。国家会从产业政策、充电桩配套等基础设施方面给予极大支持，为推广应用新能源汽车，促进消费升级加油助力，培育形成产业发展新的支撑与增长点。安徽承东接西，要抓住“长江经济带”等重大机遇，实现新跨越，为保持中国经济中高速增长作出贡献。
