日前，2017年(第九届)中国商界木兰年会在北京举行。格力电器董事长兼总裁董明珠在年会上就短期内大力增持银隆新能源股份和如何解决资金问题？银隆未来的新能源车要如何商业化？为何豪赌银隆新能源等话题作了回应。
格力电器董事长兼总裁董明珠
董明珠表示：“中国企业已经从过去的盈利时代，进入现在的社会责任时代，当你有社会责任担当胸怀的时候，你的企业不可能做不大。她之所以看好和不断为加码投资珠海银隆，是因为她认为新能源产业未来是中国制造业在世界上的立足点和机会，是中国实体产业转型并帮格力打开‘另一扇门’的一个机会。所以，我要去赌它(新能源汽车)。珠海银隆的智能装备，将给格力电器带来绝好的应用平台。为了格力、银隆、国家的新能源产业未来发展我也要去赌这一把投资珠海银隆。”
她说：“很多人笑我在豪赌，每个人有自己的权利，只能说我这个赌的大一点，不惜借债来投入。我投入的不仅是一个企业，而是一个产业。未来的技术路线确实还不明确，需要通过市场去检验，她对银隆的要求是要守住底线，步步为营。我提三个条件要素，然后再提进军到哪个领域，第一环保，第二安全，第三就是消费者运营成本。如今银隆在珠海的新能源公交车，每一辆一年可以节约19万；大巴的问题解决之后，会再进行技术升级，解决乘用车所要求的里程问题，而未来银隆新能源在这方面也会针对细分市场来做：例如上下班车，每天就四、五十公里；还有长途车需要几百公里——根据不同的消费需求，来更加科学地设计产品；这样也能降低成本。不过，目前新能源汽车除了技术瓶颈之外，还面临政策上的不确定性。”
董明珠认为新能源车的持续盈利不可能依靠政府补贴来获得。“我觉得政府只要把电桩做好，把公共服务做好就够了，企业靠市场去竞争。另一方面，既然传统车有污染，国家就该对这类车进行限量销售，这才是对新能源车最大的支持，而不是简单的政策补贴。”
会上董明珠还“推销”了珠海银隆的新能源汽车。她称银隆新能源汽车安全，不起火不爆炸，使用寿命是30年，仅需6分钟就可以充满电。她也坦言银隆新能源汽车的弱点是里程数不够，不能一次跑500公里，“(用户)每天上下班，为什么要跑500公里？未来银隆新能源汽车需要针对不同用户求需求推出不同的产品。”
而据珠海市商事主体公示平台资料显示，截至今年3月31日，珠海银隆新能源股份有限公司共有24个股东，其中董明珠投资额达19267.2001万元，占比17.46%，仅次于广东银通投资控股集团有限公司25.98%的持股比例，已经成为第二大股东。
