【导读】电动汽车购买只需几小时，安充电桩却用了几个月，成车主之痛。中国贸促会研究院国际贸易研究部主任、研究员赵萍做客《天天315》周末会客厅，共同探讨本周消费投诉热点话题。
央广网北京2月18日消息 据经济之声《天天315》报道，在新能源汽车推广量超百万，越来越多的消费者选择电动汽车出行的背景下，充电桩建设问题越来越突显。记者调查发现，一年多来，尽管数量不断增加，但“有车无桩”、“有桩没电”、“有电不通”等问题依然突出。
北京市民郭先生因为家里急需用车，这几年一直摇不到号的他，选择了购买新能源车这条“捷径”。然而，为了安装一个小小的充电桩，给郭先生带来了不少烦恼。两个月过去了，郭先生的充电桩安装计划仍然遥遥无期。
买车时，电动车厂家满口答应为郭先生免费提供私人充电桩硬件和安装服务。然而，安装人员前来勘测时告诉郭先生，代办电力供应系统等事宜需额外收取1500元服务费。不交钱，充电桩涉及申报等陌生、繁琐的手续需要自己跑。
郭先生所居住的小区半年来已有五六位电动车主咨询安装私人充电桩事宜并勘测了现场，但没有一家安装成功。
据小区物业负责人介绍，小区物业电力负荷已接近使用极限，提升电压涉及巨大经济成本，目前还没有改善计划，基本很难再额外给充电桩供电。
此外，小区地下车库有两个，离郭先生家近在咫尺的地下车库属于人防工程，不允许施工。无奈之下，郭先生只能选择离他较远的另一车库。这样一来，从供电室到远处车库的距离大大增加，原配的30米电缆将不够用，按照安桩公司报价每米电缆100元算，郭先生可能还需再购买上百米的电缆线，这无疑又是一笔不小的花费。
此前，郭先生已备齐手续向供电所报送申请，但在小区目前情况之下，供电所会否批准、何时批准、能否施工拉电表、电箱都是未知数。就这样，郭先生的充电桩安装计划陷入无限期停工状态。
郭先生的遭遇应该不是个案。尽管消费者购买电动汽车的同时，一般会免费获赠充电桩，但所在小区经常以“用电安全”“条件不足”等为由不让安装，不少消费者甚至因此“弃号”。
关于这个话题，中国贸促会研究院国际贸易研究部主任、研究员赵萍做出了分析点评。
赵萍：郭先生遇到的这种情况，一方面确实是有一些客观原因，另一方面可能主观上也有些问题。首先从客观上来说，对于一些老旧小区，它的电线的承受能力很难达到充电桩所要求的这种相对高压，同时这个电流量又比较大，由于这些技术上的原因，容易导致绝缘方面的故障，从而引起火灾等一些问题。所以像北京市对于一些老旧小区进行了供电能力的改造。改造之后，这种装充电桩的技术问题就得到了解决。还有比如说像有一些地方规定，你装充电桩必须得在自家私人车位上装，不能在公共区域装等等。我觉得这些客观原因是导致充电桩安装难的一个主要原因。但是主观上也有问题，比如说这个案例中提到的，有一些物业不愿意给你装，目的是什么？是希望我交钱才能同意你装，他想以此作为一个创收的来源。但是在北京市，因为有统一规定，所有的物业有义务去配合装充电桩，而且政府推动的力度特别大，这样物业方面的这个问题就容易得到解决。还有一个主观上的问题就是邻居或者相邻车位的车主等等，他也会认为装充电桩对他的生活带来了诸多不便，有的人可能会觉得充电桩有辐射，所以会让一些人认为不利于身心健康，可能会导致邻里纠纷，这些人为因素也干扰了充电桩的安装。
