近日，《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》（征求意见稿）（以下简称《工作方案》）正在征求意见，治理措施力度很大。
据了解，为了严格控制机动车排放，北京市9月底前出租车全部更换为电动汽车，其他城市力争2017年年底前将一半出租车更换为电动汽车。该消息一经露出，很多电动车企就垂涎三尺：仅北京地区就有6万辆出租车需要置换，市场之大可以想见。
据介绍，此次《工作方案》的实施范围是京津冀大气污染传输通道，包括北京、天津、河北省石家庄、山东省济南、河南省郑州、山西省太原等“2+26”城市。
“2+26”城市分别是：
直辖市：北京市、天津市
河北省：石家庄、唐山、保定、廊坊、沧州、衡水、邯郸、邢台市
山东省：济南、淄博、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽
河南省：郑州、新乡、鹤壁、安阳、焦作、濮阳、开封市
山西省：太原、阳泉、长治、晋城市
放眼一看，工业城市居多，污染倒逼这些城市不得不向新能源转型。其实太原市不知不觉中，已完成全市8292辆纯电动出租车的更新工作，打造出了全球首个出租车全面电动化城市！
除此之外，太原—这座名不见经传的山西省城市，8000多辆传统燃油出租车一次性置换为电动出租车，则成为了2016年中国新能源汽车行业的标志性事件。
北京的雾霾治理，在汽车层体现的举措，将从“淘汰老旧车辆，鼓励政府、运营及社会车辆置换新能源”开始。先别说其他地方，仅京津冀这数十万辆的出租车批量置换成新能源后，所带来的经济效益就非常可观，发展毋庸置疑。
不管是从汽车行业发展还是社会需求来看，新能源汽车已经成为发展的必然趋势。
此次环保部方案必将成为我国电动出租车推广的强劲“引擎”，同时为电动汽车市场注入新的动力。
