近日，网络传言北京摇号政策松动的说法，市交通委新闻发言人容军表示，2017年小客车增量指标仍然控制在15万辆，其中普通指标9万，新能源指标6万。今年还会研究2018年至2020年的调控政策。北京2020年机动车保有量将控制在630万辆以内。
值得一提的是，2016年12月26日，北京市最后一轮小客车指标摇号举行，19987人申请示范应用新能源小客车指标，但可分配的指标数只有2648个。换句话说，今年5.1万个个人新能源车指标中，已有17339个指标优先配置给2016年的申请者，约占三成。再加上第一期加入的新申请人数，预计今年的指标会在前三期用完。据了解，2018-2020年指标总额将减少至每年10万，而且根据规划，将继续提高新能源指标的比例。
容军表示，指标调控需要研究汽车能源结构、治理污染、配置方法和额度等问题。但总体上确保总量不超过630万辆。但需要注意的是，并不是每年的指标量全都转化为实际的车辆了。比如2011年、2012年左右，每年均有几千个普通车指标被弃，近两年这种情况几乎没有了。新能源指标方面，最早也有大比例的弃购，但最近新能源车指标转化为车的数量明显增加。这些因素都需要以道路承载能力为约束条件来进行总体研究。
同时，针对多年来市民希望的以家庭为单位摇号的建议，容军表示，以家庭为单位摇号是一个很好的方向，但在实施过程中是非常难的。
