5、山东时风(集团)有限责任公司
可能性指数：★★★★★
山东时风(集团)有限责任公司(以下简称“时风”)成立于于1993年11月，是最早生产微型电动车的厂家之一，技术实力和储备丰富，最早投建完备的四大工艺，微型电动车产销量居于行业领先地位。
时风集团率先建成了全国最大的小型电动汽车生产基地。2010年时风投资20亿元建设了时风电动汽车产业园，建成了先进的四大工艺，配备了完善的检测设备，形成年产轻卡汽车8万辆、电动车20万辆的生产能力。在产品方面，时风研发了纯电动乘用车、低速电动车和三轮电动车三大板块的梯次产品。
此外，时风集团与蓄电池生产企业签订了废旧电池的回收协议，建立了完善的废旧电池的回收体系。时风集团总经理刘成强向第一电动网表示，时风将充分利用互联网平台和高端智慧制造平台，加快时风电动车向数字化、智能化、信息化升级，将时风打造成中国小型电动汽车第一品牌。
6、山东宝雅新能源汽车股份有限公司
可能性指数：★★★★★
山东宝雅新能源汽车股份有限公司(以下简称“宝雅”)成立于2009年，该公司从电动四轮车的研发生产起步。2011 年扩建，目前已拥有济南、德州、齐河三大研发生产基地。这三大基地的主打产品和市场定位各有侧重：
济南基地作为公司总部和电动技术研究院，研发、生产、销售各类电动商用车；德州基地是乘用车生产基地，主要面向国内市场，目前以雅贝为主打产品；齐河基地是出口车生产基地，主打产品是全套引进国外技术开发的新型电动车”都市梦e”，主要面向海外高端市场。
在产能方面，宝雅于2015年12月与北汽集团在山东德州举行签约仪式。根据合作内容，双方规划在德州建设经济型高速纯电动乘用车生产基地，规划总产能40万辆，项目总投资60亿元。在产品方面，宝雅较早地寻求差异化定位，试图提高品牌、产品的附加值。主打产品有两款：宝雅雅贝和宝雅童年。
7、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司
可能性指数：★★★★★
山东唐骏欧铃汽车制造有限公司(以下简称“唐骏”)创立于1956年，自1971年开始生产汽车，是轻型汽车和专用改装车国家定点生产企业、国家高新企业，厂龄近 60 年的唐骏，用先进造车理念和严格质量管控电动汽车，旗下产品拥有欧盟 L6E、L7E 出口认证标志。产品方面，主要拥有唐骏天使、欧宝、王子等三大微型车系列平台。
唐骏抓住电动汽车广阔的市场前景，投入2亿多元研发电动汽车。投资4000万元研发设计费与中国汽车工程研究院联合研发设计了EV01.EV02电动轿车，是国内唯一自主开发的电动轿车。产能方面，唐骏建成了10000㎡的电动汽车总装车间和电动汽车专用总装线，日产能力100辆。
8、德州富路车业有限公司
可能性指数：★★★★
德州富路车业有限公司(以下简称“富路”)成立于2006年11月，立志打造国内“老年车第一品牌”。产能方面，富路于2013年建成年产20万辆纯电动汽车的科技新能源产业园，园区内建有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间四大汽车生产工艺车间以及机加工中心、座椅车间等辅助生产车间，公司产品大多数部件已实现自制。
产品方面，2016年富路针对不同群体需求推出了富路·快乐星、美客、乐途、V7、新喜瑞、新祥瑞一系列新品。富路车业有限公司总经理黄洋云向第一电动网介绍说，“如今市场竞争激烈，我们仅仅更新升级产品还不够，还要有智能化的产品核心竞争力。即将推出市场的智联网系统、BMS系统、混动系统就是我们的有力武器。”黄洋云透露，富路力争到2020年产销累计达50万辆。
9、潍坊瑞驰汽车系统有限公司
可能性指数：★★★★
潍坊瑞驰汽车系统有限公司(以下简称“潍坊瑞驰”)成立于2010年6月，注册资金3.02亿元，由上海同捷科技股份有限公司提供技术支持，合作伙伴投资20亿元建设。瑞驰已具备新能源汽车设计、研发、试制、生产、销售能力，具有年产35万台的生产能力，现有10余款量产车型。
潍坊瑞驰以“5+2+2”产品战略为主线，先后开发研制了A00级两门两座电动汽车、A0级四门五座电动汽车、微面、微卡、MMPV等5种量产车型，场地观光车和电动超级跑车等2种订单式生产车型，以及电控系统和电池管理系统等2项新能源汽车关键技术产品。
10、江苏易咖新能源汽车有限公司
可能性指数：★★★
江苏易咖新能源汽车有限公司(以下简称“易咖”)成立于2016年2月，是电动微型汽车行业内唯一一家集合互联网及汽车人才，并拥有国际领先的车型研发团队、模具开发团队。产能方面，易咖在江苏宿迁建成了集汽车标准化的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺的新能源汽车产业园，形成了产能10万台的自动化生产基地。产品方面，易咖目前已经研发生产出三个系列的车型，另两款全新车型也在开发中。
作为新兴造车企业，易咖采取了不同于其他互联网造车团队的路线。易咖总裁张健向第一电动网记者介绍，易咖创立之初就确定了先服务大众的路线，做老百姓买得起的高性能智能化微型电动车。然后逐渐升级，做智能化乘用车，从辅助驾驶到半自动驾驶最终达到全自动驾驶水平，打造最符合用户需求的世界级电动汽车企业。
此外，像陆地方舟、山东泰汽、宏瑞世英、北方易初、浙江微米新能源等企业也在低速电动领域扎根已久，您认为谁将获得第一张低速电动“准生证”呢？
