智能化和电动车是未来汽车发展的两大趋势，已经成为整个汽车行业的共识，谁抓住了这两大方向，谁就有可能决胜未来。
作为全球最大的汽车公司，大众中国在17的媒体沟通会上，展示大众汽车品牌未来在中国的定位，将着眼于汽车电动化、全面互联化、自动化以及全新的直观人机交互领域。
“大众汽车集团（中国）着眼未来，信守承诺，将在‘携手同心-2025战略’的指引下，重点推进未来关键领域的发展，同时，致力于从汽车制造商转变成为可持续移动出行解决方案提供者。”德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示，大众汽车集团将打造全新移动出行服务，携手强大的合作伙伴在各自优势领域展开合作。
其中，大众汽车将与首汽集团合作，发力快速增长的汽车共享领域；通过与滴滴出行合作，将为客户提供高质量的移动出行服务；此外，大众汽车集团（中国）还将携手大众汽车在长春和上海的长期合作伙伴共同成立一家全新的合资公司，并携手优信集团为快速发展的二手车市场共同打造虚拟平台，全方位服务消费者。
纯电动汽车将成为推动大众汽车发展的重要力量。海兹曼教授表示:“大众汽车集团(中国)致力成为未来移动出行的领跑者。为了实现引领趋势的智能移动出行解决方案，我们在加强合作伙伴关系的同时，也在不断增强自身的实力。2025年之前，我们计划为中国消费者提供约150万辆零排放的纯电动汽车。”
在18日开幕的广州车展上，大众汽车亚洲首发了一款可全自动驾驶的电动车I.D.，该车单次充电后其续航里程可达400~600公里。基于I.D.打造的量产车型将于2020年上市。而且，I.D.搭载的“I.D.巡航”全自动驾驶技术将从2025年开始应用。至2025年，大众汽车目标在全球每年售出100万辆电动车，而随着电动车迅速发展，基于I.D.打造的量产车型将占据其中相当大的比例。
I.D.是大众汽车基于MEB平台研发的首款紧凑型概念车。MEB平台全称为“电动车模块化平台”，是专为纯电动车型而打造的平台。同时，考虑到未来出行的方方面面，MEB平台在设计上极具突破性。因此，采用全新设计的I.D.，不仅是大众汽车集团发展过程中的里程碑，也被视为众多电动车研发的重要参照。
据介绍，I.D.将车载数字互联系统与电动技术巧妙融合，引领全自动驾驶时代的开启。与这一革命性的技术相辅相成的是，I.D.采用全新的电动车设计理念，为个人驾驶带来更加积极、直观及丰富多彩的体验。大众汽车以其创新的设计语言，让电动技术和全自动驾驶技术成为现实，而这两项技术也将为未来出行带来翻天覆地的变化。
作为大众面向未来的电动概念车，I.D.体现了最佳舒适驾乘性、最优空间利用率、最佳安全性以及可持续性等一系列全新设计理念，并且通过下列产品亮点为驾驶、空间、舒适树立了全新标准：长轴距短前后悬设计；车身结构采用最前沿设计，在保障最高级别安全性的同时，最大化前轮转向角，从而实现9.9m的最小转弯半径；扁平的锂电池被置于底盘上，使得车辆重心降低，同时实现理想的前后轴载荷比；多连杆后轴上整合了驱动单元和解耦副车架，使得车辆具有最优的动态性能和理想的静音性。
I.D.是大众汽车首款应用全自动驾驶功能的车型。只需简单操作即可激活全自动驾驶（“I.D.巡航”）模式：驾驶者只需轻按方向盘上的VW徽标三秒，即可切换至全自动驾驶模式。I.D.还通过一系列灯光信号，提示驾驶模式的变化。当处于手动驾驶模式时，氛围灯显示蓝色，旨在专注驾驶；当切换至全自动驾驶模式的时候，氛围灯发生变化，旨在营造轻松的车内氛围。
车顶置有4个激光扫描器。在全自动驾驶模式下，激光扫描器将被激活。在“I.D.巡航”模式下，车顶的4个激光扫描器将微微突起并且闪烁蓝光。而位于车身前部和后部以及纵梁的扩散器将通过闪烁蓝光，提示车辆是否处于全自动模式中。除激光传感器外，I.D.还装有超声波传感器、雷达传感器、车侧摄像头和前置摄像头，通过这些设备I.D.能轻松侦测到道路上的其他车辆。I.D.还可以通过云平台不断收集相关的交通车流数据。
这一款车型的电机输出功率为125千瓦（约合170马力）。其超低噪音令人惊叹。I.D.在8秒内即可从静止加速至100公里/小时，最高时速可达160公里/小时。后续量产车型所搭载的电机功率可能与该款车型有所不同。同时，大众汽车很可能会为I.D.配置不同容量的电池。与传统的汽油和柴油发动机汽车一样，这将有助于更便捷地对驱动系统进行匹配，以便更好地适应车主的个性化需求。而I.D.的续航里程将在400公里至600公里之间。
海兹曼教授同时透露，通过与江淮汽车的合作，基于现有成熟平台，双方将合作研发出更多具有竞争力的纯电动汽车产品，助力大众成为电动汽车领域的先驱。
