不知不觉间，西安市民悄然发现，原来黄绿相间的出租车大军里，多了一抹跃动的天蓝色。今年2月，刚刚淘汰了油改气出租车、从业已有十多年的张师傅选择了更新比亚迪E6新能源车。“车辆起步稳，噪音小加速快，驾驶省劲儿成本低。”说起自己的爱车，张师傅赞不绝口：“现在一些小年轻还专挑咱的车坐，虽然价钱贵一点，可科技范儿十足，坐着宽敞又舒服。”
如何将科技创新势能转化为追赶超越的新动能，已经成为新常态下陕西经济结构转型升级的一道“必答题”。省委、省政府通过政策杠杆撬动陕西由能源大省向能源强省转变。以新能源汽车为代表，陕西正在逐步抢占新一轮能源革命的战略要冲，成为主导未来新兴产业发展的“领头雁”。
日前，陕西省政府制定出台了《关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施意见》，提出2016至2020年，全省新能源汽车推广应用力争达到10万辆以上，外省车辆省内推广应用比例不低于30%。其中，新能源公交车达到7000辆以上，占到全省公交车保有量的50%；公务车新能源汽车采购量不低于30%。全省新能源汽车实现累计销售50万辆以上。可以说，这份“重量级”的实施意见，既有前瞻性的布局统筹，也有极富操作性的具体安排。在省委、省政府正确部署下，我省已经储备了大量整车制造技术和配套产业集群，形成了陕汽、比亚迪等一批龙头企业和大量配套企业。在全省现有装备制造业六强（产值过百亿元）企业中，汽车企业占据了三席，而已经进入汽车消费市场链条的宝鸡吉利、陕西通家、西安金龙等企业，爆发力同样不可小觑。2015年，全省新能源汽车销量位居全国第二位，其中陕西制造，并以陕西命名的比亚迪“秦”系列轿车成为全国新能源汽车单一车型销量冠军。如果将发展新能源汽车产业比作一场接力赛，陕西已经在首段赛程“第一棒”中取得了不俗的成绩。
2016年，特别是前三季度以来，我省紧抓产业发展的有利时机，加快产业结构调整和转型升级，新能源汽车产业呈现出高速增长，全面推进的良好势头。记者从省工信厅获悉，1-9月全省产销新能源汽车3.8万辆，同比增长48.21%，稳居全国第一方阵，占全国新能源汽车近10%市场份额。更令人惊喜的是，我省新能源汽车企业正在紧盯市场需求，坚持创新驱动，深度挖据潜在消费市场。陕汽宝华公司针对城际物流市场，开发的高品质纯电动中轻卡物流车，已成功接到过千辆产品订单；陕西通家在去年“电牛一号”热销的基础上，成功研制出“电牛二号”产品，并与“斑马快跑”等物流公司达成长期采购合作，目前已接到订单逾四千辆；在城市环卫领域，比亚迪开发出包括扫路车、压缩式垃圾车、洒水车等在内的多款车型，基本满足城市环卫工作的多样化需求，打破了“环卫工作不环保”的尴尬现状，实现了零排放，填补了没有新能源专用车的市场空白。
面对新能源汽车产业发展的诸多难点，我省相关企业在加大市场推广力度的同时，致力于提升整车产品竞争力和核心关键技术、零部件水平。凭借强大研发能力及垂直整合实力，比亚迪自主掌握电池、电机、电控三大新能源车辆核心技术，为纯电动卡车及专用车的整车研发与制造奠定了雄厚的基础。在持续畅销新能源汽车“秦”的推广基础上，比亚迪研制并上市了“宋”“e5”等新能源新品汽车，市场反响热烈，截至9月，产销新能源汽车3.2万辆，同比增长33.69%；陕西动力电池已达到9G瓦时规模，占全国动力电池生产规模的十分之一，其中西安三星动力电池技术水平全国领先，配套各类乘用车、专用车、客车产品；沃特玛、天臣、德飞电池陆续竣工投产，具备了年产6G瓦时的生产能力；捷普电机和正麒电器已配套东风扬子江、四川蜀都、安凯汽车、中通汽车等省外知名新能源整车企业……从研发、生产、配套，再到技术创新，随着市场领域的细分，陕西新能源汽车产业的“雁行效应”正在逐步凸显。未来，陕西将充分发挥科研实力密集，工业基础雄厚的优势，立足追赶超越的战略定位，加大新能源汽车产业前沿领域科技创新，成为辐射全国的新能源汽车产业战略高地。 陕西日报记者 苏怡
