购新能源车月底出新补贴政策
省经信委：将从单一的购车环节补贴向多环节补贴转变
华声在线长沙讯（潇湘晨报记者 陈张书）“湖南已成为全国新能源汽车产业链条齐全的重要生产基地。”10月24日，“迎接党代会建设新湖南”系列新闻发布会之全省工业化和制造强省建设情况新闻发布会上，省经信委党组书记、主任谢超英介绍，今年来，全省新能源汽车重点企业累计生产新能源汽车29707辆，同比增长107%;累计销售18307辆，同比增长28%。
“我省新能源汽车产业总体水平处于全国先进水平。”省经信委副主任殷林波介绍。2015年全省汽车产量达到63.6万台，2016年有望超过90万台。2016年上海大众、广汽菲克、比亚迪、吉利、长丰、北汽株洲等汽车生产产业有望迈上百亿台阶。
“购车补贴成为新能源汽车销售的重要推动力。”省经信委装备工业处处长马天毅介绍，新的湖南省新能源汽车推广应用补贴政策将于月底出台，在推广应用补贴上将从过去单一的购车补贴向多环节的“组合拳”转变，其中市民购车补贴相比此前政策将有所下降。同时，新能源汽车推广应用补贴将更多倾向新能源汽车开发，对达到一定生产规模的企业和购置新能源汽车达到一定规模的单位、机构等，在推广应用环节进行补贴。
2014年10月，省政府制定新能源汽车推广应用补贴政策，将补贴范围由长株潭试点地区扩展到全省14个市州。除公务车外，省内按照国家补助标准1：1给予补贴，其中由省本级承担补贴金额的30%，市州承担补贴金额的70%。对没有纳入国家补贴范围的混合动力公交客车，省本级按每辆车5万元给予定额补贴。从2013年到今年9月底，全省共推广应用新能源汽车24407台。
不过，今年以来，全省仅推广应用新能源汽车2000多台。马天毅表示，湖南省新能源汽车推广应用补贴政策去年年底到期，新的补贴政策一直未出台，相关生产企业不太敢动，但完成今年的生产和推广应用任务没有问题。
长沙建成两批新能源车充电桩
电动汽车保有量越来越大，必须有与之相配套的充电基础设施。今年6月初，省发改委印发《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》。根据该《规划》，到2020年，预计全省将新增集中式充换电站415座，分散式充电桩20万个。
8月16日，长沙市经信委对第二批通过联合验收的长沙市新能源汽车充电桩进行公示。包括长沙县、浏阳市、宁乡县共建设近1000个充电桩。长沙市第一、二批新能源汽车充电桩主要分布在烈士公园、酒店、政府机构、园区等公共场所。截至7月底，长沙市建成社会公共充电桩2500多个。
远行旅游开汽油车 上下班开新能源车
华声在线长沙讯（潇湘晨报记者 陈张书 实习生 安新）“省钱、方便，这是我购买新能源车最大的动力。”家住长沙市树木岭的曾敏是星沙一所小学的教师，每天开新能源汽车上班。曾敏算了一笔账，以每度电0.71元计算，新能源车充满电需耗电60度，仅花费42.6元，可行驶300公里左右，合计下来每公里行驶费用仅需0.14元，明显低于汽(柴)油车的使用成本。
曾敏于2014年购买了一台新能源汽车。“15万左右的新能源电动汽车，当时只花了不到一半的钱。”曾敏表示，她购车时享受了国家和地区的补贴。曾敏介绍，她家中还有一台大众汽车，现在主要用于开长途，如周末一家人出游等。平时上下班，她主要都开新能源车。“省钱又环保，停车也很方便。”曾敏表示，新能源车有点不方便的就是充电时间有点长，她希望新能源车的电池续航能力可以加强，充电可以加快。
