金浙勇表示，众泰汽车将在未来五年形成传统车、新能源汽车和零部件业务协同发展的产业布局，力争2020年实现汽车销量超过48万辆，年营业收入超过403亿元，自主研发及产品质量达到行业领先水平。
承诺业绩能否达标引关注
对于众泰汽车能否实现业绩承诺，10月17日，深交所在问询函中指出，铁牛集团承诺，众泰汽车2016年、2017年、2018年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元，但众泰汽车2016年1-6月扣非后归属于母公司股东的净利润为3.54亿元，仅占标的公司2016年业绩承诺的29.26%,达标比率较低。
对此，金马股份指出，上半年业绩不达标主要有三个原因，一是受四部委对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况专项核查的影响，部分区域新能源汽车地方补贴政策尚不明朗，影响经销商销售新能源汽车的积极性；二是标的公司2016年上半年SR7、大迈X5等新车型上市宣传及推广的费用支出较大，导致销售费用较高；三是益维汽车自2015年9月纳入标的公司合并报表范围，益维汽车财务费用较高，导致标的公司财务费用增加。
重组发布会上，金马股份副总经理、财务总监方茂军表示，公司认为2016年能实现全年承诺扣非净利润12.1亿元。标的公司2016年上半年管理费用占全年预测数的41%，尚在正常范围之内，预计下半年销售费用较上半年将有所降低，全年的期间费用在预测数范围，不会对公司全年利润造成影响。此外，目前北京、上海、广州、青岛等地区新能源车补贴政策已经落地，后续随着标的公司销售活动的正常开展和全国各地新能源汽车补贴政策逐渐落地，预计标的公司新能源汽车销量及销售收入与预测数不会存在重大差异。
对于并购之后如何实现零部件生产与整车业务的整合，金马股份董事长燕根水表示，整体上保持众泰汽车独立性，保留众泰汽车现有的管理团队，继续负责众泰汽车的日常经理管理工作，确保其核心团队成员的稳定和日常运营的相对独立。
据了解，众泰汽车原实际控制人金浙勇已出具关于任职期限及竞业禁止约定的承诺函，承诺自众泰汽车股东变更为金马股份的工商登记完成之日起至少三年内，仍在众泰汽车及其下属各级子公司、分公司担任职务。
燕根水同时表示，将加速产业链上下游整合，整合双方资源，进一步增强合作研发能力，扩大生产线规模，实现规模经济；同时通过上市公司与众泰汽车资源要素的内部调配，发挥双方的优势互补效应，提升运营效率；发挥上市公司原有零部件生产体系优势，为整车提供零部件技术、产品方面的支持，同时依托众泰汽车研发能力来提升零部件生产技术水平，巩固和扩大汽车上市公司零部件市场份额。
