【财新网】（记者 安丽敏）新能源汽车将于2017或2018年迎来拐点，未来市场前景好于政府此前预期。长城华冠董事长陆群10月12日接受财新记者采访时表示：2020年当年，新能源汽车产销就将达到200-300万辆。
北京长城华冠汽车科技股份有限公司（下称长城华冠，833581.OC）旗下全资子公司前途汽车10月10日获得纯电动乘用车生产资质。
2015 年 6 月，发改委、工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，自当年 7月 10 日起，新建企业投资项目的投资总额和生产规模将不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制。此政策意在鼓励新进者，在长城华冠之前，已有两家公司获批，分别是北汽新能源和长江汽车。
陆群透露；子公司前途汽车位于苏州的工厂将于明年年中试生产，设计年产能5万辆。首款车型为纯电动跑车K50，预计明年年底上市。第二款车型也已在开发之中，是“没有补贴价格也可以接受”的冲量车型。
长城华冠原是一家汽车设计公司，2010年成立电动车事业部，2015年2月注册成立前途汽车（苏州）有限公司，今年北京车展展出其纯电动跑车K50。
通过多年观察，陆群认为，电动汽车前期缓慢增长和消费者培育即将完成，后续将迎来高速增长期，他表示：“我们的判断比政府更乐观。”
根据国务院2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2015年中国新能源汽车累计产销50万辆，2020年新能源汽车累计产销达500万辆。
业界普遍认为这一预期较为乐观，实际达到仍有难度。尤其是今年年初以来，新能源汽车骗补核查导致行业处于观望状态。今年1-9月新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，中国汽车工业协会已经大幅调低新能源汽车产销预期至40万辆。
对此陆群表示，低端电动车给行业带来一定伤害，但真正比肩国际品牌的电动乘用车如果还能兼顾成本，仍然能够获得消费者认可。
骗补核查导致2015年新能源汽车补贴延迟发放，行业普遍资金链紧绷。陆群称，长城华冠资金没有问题，他告诉财新记者：“现在不是缺资本，而是缺好的项目。”前途汽车苏州工厂预计投资20亿元，后续产品研发生产还需更大投入。
目前发改委批复的3家新建纯电动乘用车企均是传统汽车企业或有传统汽车背景经验，备受关注的互联网公司造车项目尚无一获批。
知情人士告诉财新记者，这些造车项目还未向发改委提出申请。明确宣布造车的互联网公司包括乐视、腾讯、易车等，汽车之家创始人李想也创立了车和家。乐视与车和家已经宣布建厂计划，易车创始人李斌投资的蔚来汽车则选择与江淮汽车签订代工协议。
