昨日，市委副书记、市长焦兰生主持召开市政府常务会议，审议《中山市电动汽车充电基础设施投资建设运营管理暂行办法》等议题。会议要求，要贯彻落实国家、省关于加快发展节能与新能源汽车的战略部署，进一步规范我市电动汽车充电基础设施投资的建设、运营、管理，调动社会力量促进充电基础设施建设，切实保障我市电动汽车推广应用。（9月20日《中山日报》）
近年来，中山机动车数量4 年增25.8万辆，全市汽车保有量达60多万辆。随着汽车数量的剧增，汽车尾气已成为中山市空气的首要污染源。尽管有关部门对机动车尾气排放采用多种办法进行监管，如鼓励公众对机动车的排气污染进行举报，淘汰“黄标车”等举措，但很快就被汽车保有量的增加而覆盖，治理效果并不是十分明显，汽车冒黑烟等现象时有发生。相比之下，作为无污染的电动汽车，消费者购买欲望一直停滞不前，远远落后于广深等地。
究其原因，一是新能源汽车还只是个停留在字面上的新名词，大家对汽车的安全性能、技术标准了解较少，因此更愿意从众选择传统汽车；二者，新能源汽车的选择面较窄，仅有少数几款汽车，又没有配备足够的充电桩，担心购买了新能源汽车，出行时不知在何处充电；最后，新能源汽车的管理、补贴等措施还没有得到很好的落实。
降低机动车污染，提升城市空气品质，除了完善公共交通服务，构筑低碳环保的绿色交通体系，鼓励绿色出行外，更重要的要大力推广应用新能源汽车。此次，我市审议《中山市电动汽车充电基础设施投资建设运营管理暂行办法》，将加快完善新能源汽车充电服务体系，可谓抓到了问题的核心，解决无处充电的尴尬局面。下一阶段，相关部门还要尽快出台《中山市新能源汽车推广应用补助资金管理实施细则》，条文越细致越好；进一步明确提出未来新能源汽车推广目标，加大新能源汽车宣传力度，简化申领补助资金手续，或者实行税收优惠、贷款支持等政策；有关部门严格监管，使各项政策得到切实落实，以提升公众购置、使用新能源汽车的热情。
更重要的是，政府部门要率先示范，带头使用新能源汽车，引领每一个市民身体力行看齐。比如，可明确提出“公共机构配备更新公务用车总量中新能源汽车比例不低于30%甚至更高”的目标，将新能源汽车推广应用锁定在公共机构的公务用车上。这样定位准，角色明，目标实，发挥了很好的示范带头作用，体现了政府引导、市场运作、各方面广泛参与的推广应用要求，为公共机构推广应用新能源汽车打下了坚实的基础。
