13辆！这是力帆8月份的新能源汽车产量，再加上停产骗补风波等，理想与现实之间如此之大的差距，力帆不免给人迷雾重重，前途未卜之感。
据力帆股份8月产销快报显示，公司8月新能源汽车产量13辆，同比下降95%，环比下降92%；销量方面，8月份新能源汽车销量为142辆，同比下降18%，环比上升45%。公司回应媒体报道的子公司涉骗补一事，称不在财政部曝光的5家新能源汽车骗补企业之列。
今日力帆股份股票一字走低，开盘报10.20元，截止收盘，该股跌4.82%报10.07元，换手2.31%，成交金额为2.9亿，创两周以来最大单日跌幅。
在9月8日财政部曝光的新能源骗补五个典型案例中，力帆股份并未名列其中。但在此份名单曝光后的第二天，《经济观察网》等媒体曝出一份更详细的涉嫌骗补的23家企业名单，力帆股份因“有车无电”位列其中。
陷入“骗补”疑云
实际上，力帆进军智能新能源汽车之心由来已久。而8月所调减的此份投资方案也源于三年前用于构建新能源汽车全产业链的定增。
2015年5月26日，力帆股份推出定增预案，募资约52亿元，构建在换电模式下、以“能源站”为核心、技术研发及核心零部件的制造相配套的完整智能新能源汽车产业链。
2015 年 6 月 8 日，公司与阿里汽车正式签署战略合作协议，并首次向外界公布新能源战略计划i.Blue1.0（智蓝战略），计划在2020 年前将推出20 款纯电和混合动力新产品，实现新能源整车累计销售 50 万台。
在日前力帆股份发布的二次修订案中，公司也再次提及这一计划，并表示“智能新能源汽车能源站项目”建成后主要用于新能源纯电动汽车的研发。公司表示将牢牢把握智能新能源汽车、新商业模式及互联网+的机遇，着力打造完整的智能新能源汽车产业生态圈，增强市场竞争力。
2016年6月22日，工信部在其官网发布《道路机动车辆生产企业及产品（第286批）》公告，力帆纯电动汽车被停产停售。而今年5月份，央视曝光的10家疑似新能源骗补车企名单中，力帆汽车也名列其中。
停产骗补风波未平，力帆新能源汽车能源站项目又生变动。8月22日晚，力帆股份公告表示由于 “智能新能源汽车能源站项目”涉及的四个能源站短时间内无法获得备案手续，将上述四个能源站的投资金额缩减至22.4亿元，这也是力帆股份继7月份将首次定增的52亿缩减至28亿元后，所做出的第二次融资金额调减。
停产和骗补风波对力帆汽车的销量和利润必会造成一定影响，这或者也是造成力帆股份两度缩减新能源汽车能源站投资项目的原因之一。与公司所构建的宏伟目标相比，力帆8月的产销量相去甚远。
前途未卜
8月12日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），《意见稿》再度提高新能源汽车生产企业和产品的准入门槛。
对此业内普遍认为，《意见稿》是国家清理“骗补”的手段之一，国家对新能源生产企业的准入门槛将不断提高，而企业取得生产资质的难度也将不断加大。
此次财政部发布《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，曝光5家新能源汽车骗补企业，据《投资快报》报道，有分析人士称，监管层清查新能源汽车公司的“骗补”，标志着这一受到政策大力推动的明星行业正在迎来“政策红利”拐点。
分析人士表示，未来行业需要更多地强调规范发展，过于强烈的政策刺激可能不会再有。
目前看来，力帆的宏伟计划与现实之间的确存在有一定的差距，当前其骗补传闻迷雾重重，智能新能源汽车能源站项目能否顺利建成，未来力帆着力打造完整的智能新能源汽车产业生态圈的计划究竟能否实现，目前我们不得而知。
