财政部等四部委共调查了93家企业，这份名单显示72家涉骗补，上述涉嫌骗补和违规谋补的车辆总数达到76374辆，涉及补贴总金额92.7073亿元。
9月8日，财政部对新能源汽车推广应用补助资金的调查清查做了初步通报，财政部曝光了5家存在骗取新能源汽车补贴的客车企业名单。它们分别为苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车。
除上述财政部公布的上述5家骗补企业名单及处罚措施外，骗补名单还涉及到有车无电车企共12家，分别为现代、吉利(康迪)、福田、申沃、少林、力帆、天津比亚迪、安凯、唐山上汽、青年、华普、一汽客车；标识不符（电池）车企共8家，分别为江淮、日产、恒通、飞驰、宇通、中通、南京金龙、吉利。
不过，9月9日，比亚迪和宇通客车均声明称，未收到任何关于公司涉及新能源骗补的处理或处罚决定。
尽管如此，从目前公开的数据之庞大来看，骗补已经不单是车企层面的问题，部分地方政府部门涉案在所难免。甚至已经有报道称某些地方政府主动怂恿车企骗补。
金龙集团董事长廉小强落马成为了整车企业狠抓腐败的典型案例；苏州金龙总经理吴文文跳楼自杀则成为了政治与市场充分交织后的牺牲品。
新能源汽车之路曲折前行，相信在这次大清洗之后，将会换来更加健康的汽车市场环境，促进优秀的新能源车企健康快速发展。
