“几个月前就装上了，还没给电，也没见人用过。”
央广网北京9月6日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，北京市海淀区后厂村一个小卖部的老板说，几个月前，他的店对面建起了一个电动汽车充电站，里面有24个充电桩。现在这排草绿色的充电桩虽然外表崭新，可显示屏和充电枪落了一层灰，全都没有人使用，充电站变成了燃油汽车的停车场。但在南四环集美家具城停车场，这里的免费充电桩每天都得排，超负荷运转。媒体调查以后还发现，充电桩导航APP众多，可没有一款能做到信息全面而准确，个别充电桩完全成了摆设，车主压根儿不知道它的存在；各家充电桩运营商支付方式也各不相同，这使得那些依赖公共充电桩的车主，必须配齐“多款APP”才能出门。
纵横点评：
中国成为最大的新能源汽车市场已经是不争的事实，然而出现的问题也最多。由于缺少统一的规划协调，各家运营商只顾低头跑马圈地，完全忽略了市场实际和消费者的感受。不仅充电桩市场难以做大做强，也会殃及新能源车市场。虽说市场有自我调节机制，但当仅靠弱肉强食的“森林法则”难以适应迅速膨胀的市场需求时，相关主管是不是不能熟视无睹呢，拿出鼓励新能源汽车生产的劲头，支持配套设施的建设，统一运营商平台。咱买得起马也要配得起鞍不是！
