7月21日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬、秘书长许艳华一行专家实地调研了e充网在公共充电设施服务领域的发展和运营情况。座谈会上，e充网就现阶段平台整体运营模式进行了详细汇报，汇报内容包括目前大家所关心的充换电信息互联互通、清分结算、数据分析、安全体系等诸多细项。
机遇：责任是基石 协同是关键
董扬理事长表示，现阶段是新能源汽车市场破冰的关键节点。据中国汽车工业协会数据统计，2016年1-6月的新能源乘用车总体销量12万台，同比增长135%，空前巨大的市场增势推动着充电基础设施相关政策的加速落地，从北京的新建充电桩数据来看，新能源汽车4.27万辆，累计建成5座大型换电站及3.3万个充电桩，公共充电桩与私人电动汽车整体数量之比为1：6。而如何达成二者的高效匹配和集约利用，就是充电设施信息服务平台所肩负的责任。
对于e充网的平台建设及数据安全，董扬理事长表示，经过一年的摸索，e充网不论是在技术积累还是安全意识层面，e充网都走在行业的前端，为各省市充电基础设施平台的建设树立了典范。在互联网新业态思维的运作下，e充网通过大数据沉淀分析，为支持政府、充电桩运营企业、新能源车主的多元化需求建立了多维度完整体系。
挑战：多维度权衡 优化产业布局
对于接下来e充网所面临的挑战，许秘书长表示，充电基础设施促进联盟的设立，就是把制造商、运营商，第三方平台、研究机构等汇聚到一起，为了解决充电设施这块短板。既然是多方参与，那么充促联就会站在多方角度考虑问题，e充网也需要从互利共赢的的角度出发，基于联盟成员的自身属性发挥作用。
会议期间，e充网技术人员还重点介绍了数据决策支撑系统。该系统是通过大数据分析陆续推出充电指数、建桩指数、城市指数等，为政府提供数据分析服务，对此，许艳华秘书长表现出极大兴趣。她表示，e充网不仅在服务政府维度上已具备卓越的平台优势，服务用户维度上也在积极推进互联互通标准的落实和APP端的便捷性体验，真正有望实现充电比加油更方便。
