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从办卡到还车,上海电动汽车分时租赁体验记

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-07-06  浏览次数:1069
核心提示:有网友算了一笔账,在上海选择电动汽车()分时租赁比买车更划算,仅一副车牌花销将近十万,而且还不一定能拍得到车牌。也有网友
有网友算了一笔账,在上海选择电动汽车()分时租赁比买车更划算,仅一副车牌花销将近十万,而且还不一定能拍得到车牌。也有网友说,开上一部EV分时租赁的车,再也不担心电子警察开罚单了。智电君听闻此言,觉得此君简直是混淆视听,为了以正视听,智电君专程赶到上海,租了一部电动汽车亲身体验了一番。

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一、办卡

来到上海前,智电君已经了解到租车前需要办卡,有三种方式:EVCARD官网注册、手机APP注册、营业网点注册办卡。智电君到上海后直奔营业网点提交相应资料办了一张卡。所提交的资料有:二代身份证(有效期内)、驾驶执照(准驾车型为C1以上且满一年以上)。除此之外,还有一样得备好,那就是Money,押金是1000元。审核通过会马上拿到一张EVCARD的小卡片。如果是通过官网或者手机APP注册,大约五~七个工作日审核完毕,工作人员会将卡片送货上门或通过快递方式邮寄。押金可以通过手机APP来支付。首次注册送60E币(可供行驶2小时)。

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二、预约

支付押金后,就可以通过官网或者手机APP预约附近的车辆了。登陆官网,点击页面右上角汽车的图标(分时租赁),选择所需要取车的区县及门店,选择合适的车辆。而手机APP可以直接定位,可查找最近有车的网点。同时手机APP还具备导航功能,能够导航到取车点。请注意,车辆预约成功后仅保留15分钟,15分钟过后需重新预约车辆。

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三、价格

上海电动汽车分时租赁提供这几种车型:之诺1E、荣威E50、奇瑞EQ,三种车型价格有差异。官网公布的“前30分钟15元,超30分钟后0.5元/分钟,每24小时最高180元”这个价格政策目前并未执行。执行价格如下:之诺1E是1元/分钟或360元/天;荣威E50是0.5元/分钟或180元/天;奇瑞EQ是0.5元/分钟或180元/天。

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四、取车

到达分时租赁网点,找到自己预约的车辆。先拔掉充电手枪,取出EVCARD卡,在车辆挡风玻璃的刷卡感应区刷卡即可打开车门,或者通过手机APP也可以控制打开车门。当然,还有第三种方式打开车门,那就是通过4009208050热线电话求助客服,让客服远程控制打开车门。

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五、启动

上车系好安全带,启动车辆。智电君特地体验了之诺1E、荣威E50、奇瑞EQ三款车型。启动方式略有差异。之诺1E在“Start/Stop/Eengine”按钮下方有个总开关,打开总开关,踩住刹车,按“Start/Stop/Eengine”即可启动车辆(两个开关)。荣威E50与奇瑞EQ的启动方式差不多一样,直接长按Start/Stop”按钮3~5秒即可启动。

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六、还车及支付

在任意一个EvCard分时共享网点,将车辆驶入电动汽车分时租赁专用车位,车辆熄火,拉上手刹,带好随时物品关上车门。插上充电手枪对车辆进行充电,刷卡锁车门。或者通过手机APP进行操作。还车成功后进入支付页面,如果账户有余额可以直接使用余额支付,否则通过“微信、支付宝、银联”三种方式来支付所花的租赁费用。

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七、违章及事故

违章及事故这两项智电君没办法以亲身体验来告诉各位网友,只能通过官方网站公布信息来向各位网友解答。

如果车辆违章,租赁车主在收到通知之日起10天内自行负责缴纳罚款、清除违章记录,逾期未消除违章的,视为违约,应承担100元/天的违约金,EvCard有权直接扣除押金/预授权作为违约金,不足部分由会员补足。违章处理、缴清罚款后应承担由此造成交强险上浮费用100元/次。

如果发生事故,条款较多,简单给各位网友总结一下:在保险公司索赔范围以外的责任与赔偿由租赁车主自行承担。因租赁车主使用不当或是交通事故主要责任方,并导致车辆单次维修费用超过2000元的,超出2000元的金额部分,租赁车主须按20%作为车辆现值损失支付给EvCard。租赁车主在事故中并被认定为主要事故责任人的,除应及时报案完成事故处理并承担保险金额以外的赔偿外,还应承担由事故造成的保险费上浮费300元/次,最高900元。

由此可见,网友称违章不用交罚款这事儿严重不靠谱!

八、缺点

根据智电君亲身体验,目前分时租赁存在以下几点不足之处:车辆有磕碰,租赁时需留意或拍照留证,避免误会;车内有浓重的烟味,出租方无法监控,给其他驾驶者带来不好的印象;车辆少,上下班高峰期车辆资源紧张;市区网点少,取、还车不方便。

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九、优势

EvCard电动汽车租赁是一件大快人心的好事,减少家庭购车及养车成本;减轻城市拥堵路况;相比出租车来讲,出行成本低很多;低碳、绿色、环保等。

十、建议

分时租赁是利国利民的事情,需要政府、单位、市民共同努力才能建成一体化的租赁系统,政府需大力支持、事业单位需配合、民众要提升自我素质。

从政府层面,做好中长期城市规划,建立公交车、地铁、电动汽车租赁、公共自行车等公共交通枢纽网络,方便民众出行。

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从单位方面,电动汽车租赁方加强网点布局,事业单位、酒店等单位可适当贡献停车位作为电动汽车分时租赁专用车位,方便附近民众出行。

从居民方面,民众出行需遵守交规,谨慎驾驶,车辆擦碰需及时处理,驾驶车辆按照规定操作,离开车辆时需带离车内垃圾,建立良好的用车环境。同时,避免占据电动汽车租赁车位。 
 
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