【#电车车主质疑充电桩计费被做手脚# #充电站称质疑充电桩计费是同行搞鬼#】近日，湖北武汉的俞先生在社交平台爆料称，自己在广西桂林全州旅游时遇到了一件蹊跷事。他在全州县某便民店充电站，利用云快充给自己的电车充电，刚充电时SOC（电池的荷电状态）显示为39%，停止充电时SOC显示为93%，增加了54%。而该车电池容量官方数据为50.3度，理应是充电27.162度，但充电桩显示充电40.564度。俞先生告诉扬子晚报/紫牛新闻记者：“稍微多一点可能是有误差，但一下子多了13度，怀疑是云快充充电桩计费搞鬼。”记者联系到该充电站商家，对方说：“我现在每天还充一两百台车，别人为什么不去投诉？既然有问题，为什么不停止充电。你还要充电，是不是同行叫你过来搞鬼啊？”
“我多赚你几块钱干什么呢？我是做长久生意的，我经营了4年充电站，我也不会去调机器。”商家表示，如果自己会调机器，每天还有一两百台车去充电吗？本地人早就不去了。商家表示，俞先生到处投诉，影响了自己的工作和生活。他尝试和俞先生联系，但并没有人接听电话。商家说：“他自己的电池是不是有问题，为什么不排查自己的问题，总来怪我。现在每天还有150台车的数据，我都发给云快充公司了。”当记者表示想看这些数据时，对方称因为是私人数据，不方便提供。商家说：“如果他愿意，他可以来一趟，我用其他的车当着他的面充电。因为每个地方的天气不一样，超过了一两度偏差是很正常的。”
1月10日晚上，扬子晚报/紫牛新闻记者拨打了俞先生充电的电车品牌客服电话。客服说：“可以尝试换一个充电桩，然后再试一下。如果多试几个充电桩，同样都有这个问题，可能就是车辆问题。如果就一个桩出现这样的情况，那大概率还是桩的问题。本来电池容量就是50度，它要充60度电、70度电才能充满，那这种情况肯定是不正常的。是不是操作有什么有问题，或者是显示有一些错误，从而引发这样的情况。就算有误差，也不可能误差出十几度电。”
针对俞先生遇到的情况，扬子晚报/紫牛新闻记者联系到盐城工学院汽车工程学院副院长、硕士生导师郑竹安。郑竹安称，目前市面上存在一些电车电池实际容量比标准容量大的情况，也会出现SOC显示偏差的问题，并不能100%显示真正电量。他解释说：“这里面存在一个算法冗余度的问题，有的电车电池容量官方数据是38度，但有可能充到39度，甚至到40度。不过突然多了十几度电，可能就有问题了。”对于俞先生质疑的充电桩问题，郑竹安表示，其实最简单的方法就是用两三台车轮流充电，如果换其他车充电，也存在这样的问题，充电桩可能就有问题了。如果能有便携式电桩检测仪，那就更精准。 （扬子晚报/紫牛新闻记者 闫春旭 剪辑：周嘉楠）
