在繁忙的都市街头，每一次出行都伴随着未知的风险。然而，随着科技的进步，一款具备先进主动安全功能的车型正悄然改变着这一现状。近日，易车《易起鏖战》栏目对问界新M5、理想L6和特斯拉Model Y三款热门新能源车的主动安全能力进行横向测评，通过设置静止车辆、静止障碍物以及移动假人等8个模拟场景，真实再现三款车型在遇见出行常见的易发生碰撞事故的场景时的实际表现。接下来，让我们一起来看看这几台车的表现吧！
主动规避风险，问界新M5主动安全守护出行
在不断扩大的生活领域中，我们日常面对的交通环境日新月异，然而，一些不可预见的紧急情况，如山路转弯时对方车辆未开启远光灯或鸣笛示警，以及在弯道处突遇路边静止停靠的车辆等，这些都对车辆的障碍物识别能力、系统反应速度和执行效果提出了严峻挑战。
易车进行了“弯道静止车辆”测试，问界新M5识别、紧急制动以及避免碰撞的能力均表现出色。即使在车速高达80km/h的情况下，问界新M5也能迅速识别并成功刹车，避免了潜在的事故，这充分证明了其卓越的主动安全性能。相比之下，理想L6和特斯拉Model Y在相同的测试条件下，均未能成功完成80km/h的紧急制动测试。
在斜向设置的锥桶测试中，问界新M5分别以100km/h和60km/h的速度接近90cm和60cm的桩筒，均能够自主识别并立即启动刹车系统实现安全停车。相比之下，Model Y和L6在60km/h的速度下虽然能探测到90cm和60cm的桩筒，但却没有发出任何警示信号或采取制动动作。这一对比清晰地表明，问界新M5在主动安全性方面更为出色。
问界M5系列的AEB主动安全辅助功能在多次实际情境中得到了有效验证。例如，某次新闻报道中提到，车主在夜晚驾车，因雨天光线昏暗，前方突然有行人出现。在此紧急情况下，问界M5迅速启动紧急制动系统，成功刹停车辆，从而避免了一场潜在的交通事故。
（图片来源于网络）
而在城市驾驶环境中，面对水马突然进入车道或行人意外闯入车道等突发情况，许多经验丰富的驾驶者也会感到棘手。在易车进行的三车测试中，当遇到水马侵入车道时，理想L6和特斯拉Model Y都没有成功识别到这一侧向风险；问界新M5却能够准确感知到潜在的危险，并通过自动调整车辆转向以避开障碍物，成功避免了危险的发生。
对于后向防碰撞功能，对于那些驾驶技术尚待提升的新手司机或“倒车困难户”来说，它无疑是一个极为实用的“助手”。在倒车时遭遇行人或车辆的模拟测试中，问界新M5在面对静止的假车和假人时，都能精准地识别并迅速制动停车。由于理想L6和特斯拉Model Y并没有装备后向自动紧急制动（AEB）系统，因此它们未能参与这两项关键的测试。值得一提的是，放眼整个汽车行业，拥有这项先进配置的车型确实不多见。
在针对三款主流车型的主动安全测试中，问界新M5展现出了类似“经验丰富驾驶者”的稳健与敏锐，各项测试成绩均十分出色，这充分证明了问界新M5在智能安全方面的卓越实力。据可靠数据，从2023年4月至2024年4月，问界M5系列车型主动避免了超过40000次潜在的碰撞事故，这一成绩进一步验证了其卓越的安全性能。
全向防碰撞能力优异，问界新M5被动安全同样出色
问界新M5在易车多项测试中表现出色，这一卓越表现主要归功于其全系标配的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，该系统结合了“激光雷达+视觉感知”的先进融合解决方案。HUAWEI ADS 2.0在感知领域具有独到之处，不仅利用BEV（鸟瞰图）网络精准识别车辆、行人等常见障碍物，更创新性地引入了GOD（通用障碍物检测）网络，这一业界首创的技术能够识别和处理白名单之外的多种物体，如侧翻车、桩筒等异形障碍物，实现了紧急刹停避险。相比之下，理想L6的Max版虽提供激光雷达+视觉融合感知方案，但Pro版仅依赖纯视觉，而特斯拉Model Y则完全依赖于纯视觉系统。
除了出色的主动安全性能，问界新M5在被动安全方面也值得称赞。车身结构采用高强度钢占比超过60%，其中热成型钢的使用比例高达19.5%，确保了车身的超高抗拉强度。结合笼式安全车身设计，其扭转刚度更是特斯拉Model Y的1.5倍，更被誉为“陆地小坦克”。
在性能方面，问界新M5同样展现了越级实力。它采用了与M9同系列的前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架，并且是唯一一款配备全铝底盘的同级车型。结合HUAWEI DATS 2.0技术，提供了灵活、稳定且易于操控的驾驶体验。此外，问界新M5还新增了星环散射体和大都会红新配色等独特设计，使其成为了车圈中的全能实力派。
