“中国芯”正逐步从我国的新能源汽车产业链中脱颖而出。
随着新能源汽车市场份额和渗透率的不断提高，芯片等零部件的需求也不断增加。面对需求量的增加以及目前国内市场出现的汽车芯片短缺，不少车企开始寻求芯片更为稳定和成本更具性价比的解决方案。据了解，目前已有多个国内芯片企业进入了此前被“卡脖子”的产业链中，他们正加大研发创新，推出新产品，加快了国产汽车芯片的产业发展。
芯洲科技（北京）股份有限公司，给新智能汽车带来体系化的电源芯片解决方案。提供持续创新的高品质、大功率密度、高效率、小型化、更安全的专业电源芯片，满足客户对尺寸、效率、散热、性价比、安全性、抗干扰、易用性等方面优化设计的需求，并最大限度降低产品导入的难度和风险。
以下是中国设备管理协会新能源汽车产业发展促进中心，专访芯洲科技市场部负责人吴军蔚的全部内容：
吴军蔚
市场部负责人
曾任欧美品牌电源专家
15年半导体行业从业经验
01
趋优替代+微创新
实现对欧美厂商的弯道超车
吴军蔚：虽然汽车市场中大部分芯片被国外厂商所垄断，但得益于目前汽车行业明确对于国产化需求的大趋势，越来越多的车厂和Tier1对芯洲科技这样的国产公司打开了大门。在这个机遇条件下，我们可以从两个方面来提升国产半导体的占有率：
从短期来看，通过趋优替代的方式让客户更易于替换欧美厂家的产品，不需要更改单板设计，仅仅通过更换芯片就实现更优的性能。
从中长期来看，随着中国新能源汽车行业已经处于国际领先的位置，国产半导体离国产汽车更近，我们更容易获得从客户需求出发的新产品机遇，通过快速的产品开发迭代满足新能源车客户的应用需求，实现对欧美厂商的弯道超车。
我们也会看到，在很多对于先进工艺技术要求的场景以及高功能安全的应用场景，国产半导体依然有很长的路要走，我们还需要一步一个脚印追赶和超越欧美的产品。
02
创业型公司
创新性技术方案是核心竞争力
吴军蔚：作为一家创业型公司，芯洲科技的优势在技术。我们在40V和60V中高压系列化DCDC转换器设计上形成多项核心技术积累并进行持续的技术升级，已形成数十项相关发明专利技术，解决了汽车电子一级电源转换中的EMI干扰，汽车电池电压浪涌、跌落等输入影响，音频噪声干扰，轻载效率和纹波优化等问题。
掌握100V高压BCD工艺技术运用以及100V高压产品设计核心技术，已经开发出全系列100V高压DCDC转换器、PWM控制器以及半桥驱动器，广泛应用于BMS、光伏、储能等新能源领域。
掌握高压低静态电流的线性电源 (LDO)设计技术，静态电流达到世界一流水平，并具有更安全的输出短路保护机制设计，将持续不断推出更多应用于工业和车载应用的高性能LDO产品。
同时，也具备针对客户的系统电源需求，来定义高集成度电源管理产品的能力和成功经验，通过功能增量的集成技术为客户提供提供差异化、更小尺寸、更易用和更高可靠性的高集成度电源管理产品，也就是通常我们所说的PMIC产品，通过创新性技术方案解决客户遇到的核心问题。如后续即将推出的针对车载摄像头应用设计的PMIC芯片，是目前外围器件最少、解决方案尺寸最小、发热量最小的电源集成化解决方案。未来我们也会在车载PMIC产品上持续发力，为客户提供更多PMIC方案的选择。
03
通过一线沟通反馈
第一时间满足客户实际需求
吴军蔚：我们芯洲目前有多款产品是行业应用的一些头部客户共同定义和开发的。产品包括高效高集成降压变换器产品，针对特殊应用的高电压输出LDO，车载摄像头PMIC产品，满足车载电控/OBC/DC-DC应用的升压控制芯片，独立限流控制的多通高边开关等。
目前看到，终端应用头部客户对产品创新性需求，性能提升的需求越来越高。针对电源芯片的需求也不断提升，对效率、体积、功能等各方面要求也不断变化。而欧美企业由于地域和侧重点的不同，对国内客户的需求反馈的及时度相对较弱。客户在使用相关产品时，不能达到使用的最佳效果。芯洲一线FAE/市场人员具有非常丰富的电源系统经验，通过他们持续、及时的与客户沟通反馈，使得我们设计人员可以第一时间了解到终端客户的实际需求，从而设计出符合客户应用的产品。
如某个头部客户的电池续航产品中，芯洲针对客户实际应用场景，深入了解客户实际负载使用情况，有针对性的对电源芯片在不同负载情况下的效率曲线进行优化，最终达到比欧美竞争对手的整体续航时间更高，以更好的性能赢得客户的信赖。也避免了进入单纯杀价格的红海市场。
另一个例子，也是之前提到的趋优替代的概念。由于目前的市场环境，在某些产品定义时，我们不得不做Pin to Pin的设计，但芯洲的理念需要我们针对客户的应用做一些不同的地方。这对我们FAE/市场人员的专业能力和信息敏感度有非常高的考验。需要发现客户的实际应用痛点，帮助客户解决相关问题。如目前在新能源车电控，OBC，DC-DC应用广泛的辅助源控制器方案，传统方案在客户端应用的将近十年，客户在使用过程中还是不断的遇到问题，如EMI问题、启动问题、保护问题等，需要在使用过程中反复调整设计。芯洲针对这几点问题，在设计端进行优化，有效避免这类问题出现。在性能方面，我们提升最高输入电压至60V，更好的适配商用车24V电瓶应用，终端客户可以用一套方案同时满足乘用车和商用车的需求。这款产品在送样之初，就得到了众多头部Tier1和车厂的关注。
04
面对六大挑战
确立六大关键技术方向
吴军蔚：就车载电源芯片来看，我们主要面对密度，效率，安全，洁净，易用，可靠六大挑战，面对这些挑战，确立了以下六大关键技术方向：
1.密度。芯洲选择业内先进的生产工艺、封装技术，在有限空间内实现更高的功率密度和效率、更大的功率输出并提供优良的散热能力，满足终端客户对功率密度的需求。
2.效率。在轻载效率方面，芯洲采用第二代超低静态功耗ULQ技术，可以实现在负载1mA时实现80%效率，负载10mA时实现85%以上的效率，满足汽车对于停放时间的要求，轻载效率处于国际领先水平。
3.安全。安全是汽车购买决策中的第一考虑，为了应对汽车电子复杂的应用环境，芯洲持续开发大量面向车载电源芯片应用的专利技术。比如最小电荷泵技术可以实现在极端电池电压变化环境下对芯片自身和二级电源的有效保护，直通模式输出过冲保护专利可以在电池大范围变化条件下有效的控制输出电压变化进而保护后级的各种负载等，很多都应用在了芯洲的车载一级电源芯片里，为车载系统提供安全可靠的电源转化。
4.洁净。随着入口电流越来越大，辐射是汽车开发中不可回避的挑战，而这一块也是很多工程师非常头痛的一个问题。芯洲特有多步栅极驱动技术实现开关无振铃；同时新一代的芯片采用对称式布局，可有效的抵消辐射干扰；先进的倒装封装技术可以进一步降低寄生参数进而进一步减少线路中的辐射能量。通过多种技术的组合，实现更小的辐射，给市场提供EMI处理能力卓越的电源产品。
5.易用。更多体现在控制技术的持续优化以及芯片设计的集成化，用更少的器件完成设计要求，可以实现简化的环路控制，帮助客户更简单的完成电源设计。同时，针对客户应用需求来进行最优的器件管脚布局，在实际使用中客户可以进行最顺畅的PCB布局设计，进一步降低工程师在设计过程中的难度。
6.可靠。芯洲科技严格把关设计、制造、管理的全流程。技术上持续深耕，在制造方面芯洲有专职SQE团队对于制造过程进行严格管控，专门的测试团队开发生产测试程序。芯洲科技取得了IATF16949 compliance专业机构认可，也和莱茵联合启动了ISO26262的功能安全体系认证，我们也希望通过体系化的管理向市场持续提供优质的高质量的车载电源产品，为车载应用提供一颗澎湃的芯。
（芯洲科技优势）
05
以汽车电子为目标牵引
已实现5类产品在汽车电子的应用
吴军蔚：目前，芯洲科技针对汽车电子/工业客户的应用需求，共开发了六大类产品，其中电源转换芯片，线性电源LDO，功率控制，功率路径管理，系统集成PMIC等，已应用于车载。
（芯洲科技产品体系）
芯洲小档案
