- Nick Cassidy继柏林站后再捧冠军奖杯，车手积分排名升至首位
- 远景电动方程式车队摩纳哥站后以13分优势领跑车队积分榜
- 远景车队参与可持续创新论坛，推动可持续技术发展
北京时间5月6日，第九赛季世界电动方程式锦标赛第九回合比赛在摩纳哥激情落幕。远景电动方程式车队车手Nick Cassidy继柏林站后再夺冠军，征服享有“赛车皇冠上的明珠”之称的摩纳哥赛道，并且升至车手积分榜首位。远景车队凭借两位车手的共同努力，此役过后以13分优势领跑车队积分榜。
摩纳哥蒙特卡洛赛道是全球赛车运动中最为经典的赛道之一，更是所有赛车手心目中的圣地。电动方程式自第四赛季起在此比赛，但前三个赛季采用的都是缩减版赛道。第七赛季赛会开始采用3.3 km，19个弯角的完整赛道，但为了符合当时电动方程式赛车的特性，赛会仍对Nouvelle减速弯做了修改。直到去年第八赛季，所有赛道修改被移除，车手们得以挑战具有传奇色彩的蒙特卡洛传统赛道布局，这一布局自1929年摩纳哥首次举办赛车赛事以来保留至今。蒙特卡洛赛道高低起伏的地形和高速路段对电动方程式各车队的能量管理能力无疑是巨大的考验。
第九回合正赛
近期状态火热的两位远景车手并没有在排位赛中获得令人激动的成绩，但这丝毫不影响两人在正赛中的发挥。灯灭起跑后，位于第九位发车的Cassidy上演了闪电级起步，在一号弯就连过两台车，排名升至第七。第5圈时，这位新西兰车手在过蒙特卡洛著名的发卡弯时，出人意料地从外线超车，再次同时超越两台赛车，来到第五位。之后场上赛车陆续激活攻击模式，第一集团攻守胶着。势不可挡的Cassidy在攻击模式策略的帮助下排名稳步提升，很快来到了全场第一。
但处于领跑位置的赛车往往面临更大的挑战，破风领跑使得赛车对于能量管理的要求更为苛刻。与此同时，Cassidy还需防御后车猛烈的进攻。比赛进行到第22圈时，赛道事故触发安全车，Cassidy领跑的压力得以暂时缓解。比赛恢复后，赛道上硝烟重燃。Cassidy的新西兰同胞车手，近期同样状态良好的Mitch Evans对于冠军位置虎视眈眈，在比赛最后阶段不断向Cassidy发起进攻，试图夺走近在眼前的冠军奖杯。最终，Cassidy重压之下力克对手，率先冲过终点线，成为了当之无愧的“摩纳哥之王”。
赛后采访中Cassidy激动地表示：“我需要一些时间来消化这一切。我和我的车队度过了艰难的一周，从练习赛到排位赛，我们的成绩一直不尽如人意。我对排位赛第九名的成绩已经很满意，没想到最终能在正赛夺冠。感谢我的团队能够及时发现并解决问题，此刻的荣誉属于远景车队的每一个人。领跑积分榜后还有很长的路要走，所以让我们先尽情庆祝在摩纳哥的这场胜利吧！”
远景车队另一位车手Sébastien Buemi在正赛中同样表现出色。第十五位发车的Buemi始终将目标锁定在积分区，整场比赛稳定发挥，抓住一切机会向前追赶。最终以第八名的成绩完赛，同样为车队带回积分。
远景电动方程式车队董事总经理兼CTO Sylvain Filippi表示：“此刻我百感交集，进入电动方程式工作十年，能在摩纳哥取得一场胜利一直以来都是我的梦想。今天，我为两位车手和远景车队感到骄傲。”
此役过后，远景车队总积分182分，以13分优势领跑车队积分榜，Cassidy则以121分稳坐车手积分榜头名。
远景车队参与可持续创新论坛，推动可持续技术发展
摩纳哥站比赛前夕，Sylvain Filippi出席了由摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会与电动方程式联合举办的Change.Accelerated.Live可持续创新论坛，与来自赛车运动、可持续发展、政界、教育界和商界的领袖共同探讨如何利用赛车运动的独特力量推动创新，为人类的可持续未来作出贡献。摩纳哥亲王阿尔贝二世、电动方程式主席和车队代表、摩纳哥政府官员、绿色技术企业代表参与论坛，并分享关于电动方程式对绿色出行的积极影响，智慧城市转型以及未来电网升级等话题的前沿观点。
