这几天，一则乐视超级汽车的在美国建厂的消息甚嚣尘上，以及蔚来汽车正式宣布与江淮汽车建立起了全面合作关系的消息也震惊了业内。 而从这两则颇具代表性的中国电动汽车新闻当中，我们可以透视出未来靠谱的中国电动车行业的发展前景。
从 之前的游侠电车被种种质疑可以看出人们希望看到一家风格不急躁且拥有强大的资源背景的企业去打造一台可靠可信的电动汽车。但大量的互联网造车的企业如雨后 春笋般生长出来，在这波浪潮面前，大量远大的宏图被展示出来。但是宏图终归到底还是要落地的，所以踏踏实实造出一台车来比什么都重要！
首 先我们来看蔚来汽车，作为一家成立于2014年的公司，这蔚来汽车从方程式赛车起步，通过参加国内外各大电动汽车锦标赛来获取实车的经验(蔚来车队取得过 世界电动车方程式锦标赛的冠军)，深耕电动汽车的技术和细节，逐步检验车辆本身的性能。然后再将这些实际的经验转化为未来的量产车型的技术。再通过与江淮 的合作将自己建设的工厂和设备的费用进行分摊。
乐视、蔚来汽车--资本骗局还是民族骄傲
而 且此次蔚来汽车与江淮汽车的合作并非一般意义上的代工模式。双方的战略合作不仅涉及技术交流、供应链优化与共享、先进制造体系的建立与共享，还包括了创新 营销服务和新能源汽车产业链的资本合作等领域。通过互联网、物联网等方面的技术创新，双方将优化整合双方的供应链体系资源，加强电池、电机、电控、汽车电 子等核心关键部件技术合作。
再继续看乐视汽车的走向，乐视汽车与源自硅谷的互联网电动车公司FaradayFutu在美国内华达州的北拉斯维加斯市完成其电动车工厂的奠基仪式。预计其首款量产车将于2017年内问世，产品定位与特斯拉ModelS相当。
乐视、蔚来汽车--资本骗局还是民族骄傲
另外值得关注的是，该工厂的生产线还将采用FF的可变平台架构(VPA)设计，可同时满足不同车型的生产需求。VPA采用了和其他电动车公司截然不同的模块化“电池排”设计，所有电池都安放在电池排上，只要增减这些电池排的数量，就能改变车型的电池容量和轴距。
目前FF的美国团队人数已突破700人，在全球其他地区的团队突破400人。同时，在过去的一年时间内，FF已向美国专利局提交了超过100个专利申请，并凭借“FF梯形逆变器”在美获得首个专利，奠定了电动车核心技术研发方面的领先优势。
