随着新能源汽车的逐渐普及，车载冰箱将成为汽车配置新宠。近年来，高合HiPhi X、小鹏P5、理想L9、腾势D9等车型相继将冰箱作为其配置之一，不难发现车载冰箱作为汽车标配已成趋势。但大家对车载冰箱的了解又有多少呢？今天小编就来带大家认识一下。
当前车上配置的车载冰箱主要分为半导体车载冰箱和压缩机车载冰箱。
当我们看到车载冰箱配置时，关注的无非是“好不好用”，也就是多长时间能喝到我的冰可乐？可乐够冰吗？这就涉及到车载冰箱的制冷速度和实际制冷效果了。
半导体车载冰箱通过电子半导体制冷片的珀尔帖效应进行冷热转换，除了制冷还具备一定程度的制热功能。但制冷效果很大程度受环境温度影响，与环境形成的制冷温差约为15-25℃，也就是说，在30℃时，半导体冰箱最低只能到10℃，且无法精准控制温度。而在负载饮料的情况下，实际制冷效果只能降温3度左右。制冷速度方面，空箱时降到10℃需要3小时以上。
压缩机车载冰箱是在家用冰箱的基础上，按照汽车标准来设计的，与环境形成的制冷温差能达50℃以上，并能够实现精准控温。通过压缩机动力制冷，效果强劲，制冷速度快，优质的压缩机冰箱在空箱时仅20多分钟即可达0℃，且噪音水平仅30dB左右。
车载冰箱会不会很容易坏？这是很多车主会考虑的问题。由于汽车行驶路上的颠簸，以及车内环境的复杂，对车载冰箱有着更高的要求。针对颠簸的路况、频繁启停的工作环境，专业的车载冰箱做了相应优化，除了抗震防抖，能够适应复杂的车载环境外，还具有汽车的安全保护功能。所以大家购置车载冰箱时也一要选择达到车规级标准，并经过市场验证的专业车载冰箱。而在实际使用上，半导体冰箱的使用寿命一般为3到5年，压缩机冰箱一般能达到10年以上。
车载冰箱的耗电量也是许多车主关心的，却常常存在一个误区：半导体更省电？答案是否定的。车载冰箱的实际能耗与其自身的容量，环境温度，开启时间密切相关。在通常情况下，半导体冰箱的平均能耗为65W左右，压缩机冰箱能耗则更低，为50W左右。
现在已经有越来越多的新能源汽车配上了车载冰箱，冰箱作为汽车标配已不再遥远。前不久发布的腾势D9配置的智臻魔方，便应用了半导体车载冰箱，实现宽温域的智能温控。
首月交付就破万的理想L9，后排标配冷暖双用压缩机车载冰箱，24小时耗电量低于0.5度电。通过技术手段的升级，加热不再是半导体冰箱的专属，压缩机车载冰箱同样能够实现加热功能，满足家人一年四季的温度需求。
