高歌猛进的新能源汽车，改变了汽车市场原的有竞争规则，自主品牌纯电轿车敢于上攻到70万元的价格便是例证。但对于普通消费者来说，高品质低价格才是更为普世合理的诉求。
在20-40万元的中高端价格区间，新能源汽车尤其是纯电动汽车已经展现出强大的吸引力，成为用户选择“高端电动出行”的主流区间。
生活的高级感，是细节处的“品质”
近日，极狐汽车上市了阿尔法S 525S/阿尔法S 525S+、阿尔法T 480S/阿尔法T 480S+四款新车，补贴后售价低至21.88万-25.38万元。其中，极狐阿尔法S最低起售价直降超2万元至22.38万元；极狐阿尔法T最低起售价由24.23万元降至21.88万元。此外，极狐汽车还为用户提供了3年15万0息金融方案、至高1.5万元置换补贴、免费充电桩+整车终身质保等购车优惠。
值得一提的是，四款上市新车与现款车型续航里程保持不变，电机性能、电池能量优化，整体配置与现款车型保持一致，可谓“加量不加价”。
乍一看，极狐阿尔法新车拉低了整个产品线的入门价格，丰富了用户的纯电产品选择。实际上，极狐阿尔法是在用自己的方式，重新定义高端出行的选择标准。用20万级的价格，为用户带来30万级、40万级乃至更高端的出行生活。同时告诉我们：豪华不再是“全部都有”，而是让可拥有的豪华“刚刚好”。
平价高配，让豪华“刚刚好”
在接触极狐阿尔法之前，我们或许很难理解：如何让可拥有的豪华“刚刚好”？用一个词来形容阿尔法S 525S和阿尔法T 480S，那就是“平价高配”。
新车价格进一步下调的同时，高端配置全部保留！同时对三电系统进行性能升级，动力输出功率达到175kW，最大扭矩保持360N·m，驾驶体验得到进一步优化。
阿尔法S 525S和阿尔法T 480S搭载的是极狐自研极锋动力总成，通过采用高度集成化的设计，将电机、减速器和电机控制器集成于一体，在效率、可靠性方面实现了新突破。
不仅如此，在同为20万级的比亚迪汉EV、比亚迪海豹、小鹏P7等车型中，极狐阿尔法S/T是唯一采用三元锂电池的车型。183.3Wh/kg高能量密度电池包，也远高于160Wh/kg的行业平均水平，带来的直接好处就是重量更低、续航更高。阿尔法T 480S能提供480km超长真续航，而阿尔法S 525S的续航能达到525km，和现款车续航保持一致。
从实际驾乘体验看，极狐阿尔法S 525S、阿尔法T 480S的续航贵在“真”。CATL电芯技术和高效热管理系统，使新车搭载的电池具备了低温下仍能实现高能量保持率，即便是在-7℃环境温度，整车能量还能保持率在91%以上，有效保障冬天续航。
另一个让人印象深刻的点，是极狐阿尔法S/T在“高端智能”上展现出的强悍实力，尤其是智能驾驶的能力。
极狐阿尔法S/T搭载了α-Pilot高级辅助驾驶系统（L2级），能实现自动跟车、车道保持、换道避险等智慧驾驶功能，支持OTA远程升级。
而这，唯有将车开上路，方能感受到这套智能驾驶辅助系统的强大。实际体验下来，诸如车道保持、信号灯识别+自动起停等“常规功能”都不在话下，α-Pilot甚至能轻松应对自动转弯、U型弯掉头、加速变道等高难度操作。没错，是轻松应对。刷新了我对国产高端智能驾驶辅助系统的认知。
而且α-Pilot还能“禁止”实线变道等违规行为，并在转弯或经过人行道时自动避让车辆、行人等，一系列“拟人化”的智能设定，放在仅20万级的高端新能源车身上，确实只有两个字“超值”。
至于配置，全景天幕、驾驶员记忆座椅、四向电动调节方向盘、电动尾门等，几乎阿尔法S/T能做的，即是“人无我有、人有我优”。
针对阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车，极狐分别提供了舒享套装、臻悦套装两种定制套件，进一步提升豪华感和科技感，包含NAPPA真皮方向盘、真皮座椅、主副驾座椅通风、后排座椅加热等功能在内的选装包，定价仅8900元起，相当划算。
不得不说，阿尔法S 525S、阿尔法T 480S的到来，重新诠释了“入门级”车型的高端标准。无论是价格、性能亦或品质，都让用户对高端新能源车告别“仰望”。
