日前,轻橙时代CEO牟露在接受记者采访时表示,公司将考虑成为智能出行生态系统硬件+软件解决方案服务商,赋能更多合作伙伴。轻橙时代未来将具备智能座舱、自动驾驶、软件生态、用户运营等多个模块在内的全链条设计研发运营能力,并不直接参与造车。无疑,这也赋予了外界更大的想象空间。
轻橙时代CEO 牟露
软硬件实力深厚的智能出行新玩家
智能出行是一盘大棋,并非是有钱就行,还需要足够的软硬件技术积淀,否则寸步难行。接下来要说的轻橙时代,虽然一直以来神秘低调,但绝对兼具了硬件实力+软件技术的智能出行新玩家。那么轻橙时代的实力如何?
轻橙时代注册于2021年6月,总部位于中国深圳,核心高管来自互联网、物联网、汽车等领域,集齐智能出行创业必备要素。2021年11月,轻橙时代携首款采用其硬件+软件解决方案的合作伙伴车型正式亮相。从公司创建到首款合作车型推出仅用时不到半年。
轻橙时代CEO牟露曾任腾讯旗下游戏工作室天美艺游主策划,于2015年创立了汽车智能网联生态系统服务商——小马立行。后者与一汽红旗、东风日产、北京现代等多家国内车企厂商建立长期合作关系,为20余款车型前装定制了应用生态系统,在车联网领域积累的丰富经验,也给他带来十足的信心。
牟露对记者表示,轻橙时代对于软件定义汽车有着深刻的理解,“我们的团队当中也有过去在整车企业创造过辉煌业绩的汽车工程师,所以不用担心轻橙时代软件技术赋能车企会不接地气。”轻橙时代还坚持采用算法全栈自研路线,“比如我们的ADAS在单V系统方案下可以让红绿灯路口的起步跟车等待时间扩大到300秒,这在行业内都是领先的。”
在硬件方面,轻橙时代发布的首个技术平台可赋能多个级别的纯电动出行产品,实现产品开发过程中的模块化、集成化、定制化,这为轻橙时代转型在底层架构上提供了充分的底气。
牟露还谈到,“汽车硬件作为一个载体,其实可以发挥更大的价值。而在软件定义汽车的趋势下,智能驾驶、智能网联以及基于用户使用场景的智能生态用户运营正在成为新的风口。目前,轻橙时代在硬件和软件方面都有进行深度布局。”
智能化下半场 智能出行领域迎来新的革命
牟露表示,走过电动化的上半场,进入智能化的下半场,国内乃至全球新能源车市场正在经历一轮新的行业革命。“不同于早期的市场以政策驱动为主,眼下的市场正在向需求驱动大踏步转变。面对这一深刻变化,轻橙时代也要顺势而为,这也是轻橙时代考虑转型的初衷”。
牟露认为,轻橙时代不能局限于硬件本身,而是它作为物的承载能力。汽车硬件作为一个载体,可以发挥更大价值。而在软件定义汽车的趋势下,智能驾驶、智能网联以及基于用户使用场景的智能生态用户运营正在成为新的风口。目前,我们在硬件和软件方面都有深度布局。”
“如果说智能出行1.0阶段是摸着石头过河,那么当步入2.0阶段,市场也给以轻橙时代为代表的公司提出了新的挑战。不过,考虑成为智能出行解决方案服务商,对我们来说也是一个新的历史机遇。”采访最后,牟露如此表示。拒绝复刻传统模式,对轻橙时代来说,未尝不是一次大胆成功的尝试。至于结果如何?我们拭目以待吧。
