作为工业的“粮食”，钢铁一直是国民经济的基础产业，2021年我国粗钢产量达到10.33亿吨，占全球粗钢总产量的52.9%，从新中国成立时的产钢量不足世界千分之一，到如今占据世界钢铁业的“半壁江山”，我国钢铁产业发展迅猛。同时钢铁产业带来的污染也不容小视，2020年，钢铁产业二氧化碳排放量占我国碳排放总量的16%左右，仅次于电力行业。因而，钢铁行业低碳转型对我国长期达成“3060”双碳目标至关重要。
据了解，我国钢铁行业年运输量达40亿吨以上，约占全国货运总量的十分之一，是国内货运运输的大户，又因为主要依靠公路运输，运输过程中产生的氮氧化物、颗粒物排放突出，占钢铁企业自身排放的20%以上。为拥抱“3060”，钢铁产业上下游企业以移动源减排，也就是行业常说的降低物流运输过程中的碳排放，因而近年来新能源商用车，换电重卡备受行业青睐。
作为国家电投“绿电交通”领域的综合智慧能源服务商，国家电投启源芯动力凭借自身在绿色运输与清洁能源领域的专业优势，整合上下游生态产业链资源，用实际作为推动钢铁产业绿色、零碳、智慧升级，已在全国范围内与多家钢铁企业开展合作，为产业打造绿色低碳样板。
6月1日，启源芯动力与敬业钢铁达成战略合作，交付百台纯电动牵引车，立足电力能源供应主业，推动交通电能替代运用，聚焦“重载、高频”交通细分领域的启源芯动力将结合自身能源优势、产业链优势、生态圈赋能，每年为敬业钢铁降低二氧化碳排放约1.2万吨，提高经济性约15%。
“中国钢铁看河北，河北钢铁看唐山”，作为“新能源汽车换电模式应用试点城市”，唐山的“双碳”目标任务重且刻不容缓，2021年5月，启源芯动力首座重卡充换电站在燕山钢铁投运，换电重卡正式驶入钢铁之城——河北唐山，拉开启源芯动力与唐山市的合作大幕。目前，启源芯动力与唐山市的合作渐入佳境，又结合唐山各大钢厂的位置分布、运力情况，构建出国内首组“三纵一横”重卡换电干线，让换电重卡在“钢铁强市”自由驰骋，用新能源、新方案畅通唐山市城市转型之路。
除此之外，启源芯动力还将绿色交通样板延伸至陕西、江苏、上海等地。 2021年8月，国家电投启源芯动力与陕钢集团龙钢公司及韩城公司实现战略合作。据悉国家电投集团将为其提供200余辆换电重卡，并配套建设3座第四代无人值守重卡充换电站，为陕钢集团提供换电重卡、纯电动工程机械以减少运输过程中产生的大量污染及碳排放，并提供充换电设施运营、电池银行、数字化运营及定制金融等综合运力解决方案，进一步推动陕钢集团能源结构调整与产业链升级迭代，助推企业成功申报超低排及A类环境绩效企业。
在宝武集团马鞍山钢铁厂区，国家电投启源芯动力建造的首座重卡换电站已实现运营。除充换电设施外，厂区内同时配备的首批换电重卡共有48台，3个月的试运营期间累计换电量超31万kWh，减排二氧化碳约270吨，相当于11亩森林一年所减少的二氧化碳排放量！同时，整体运输效率提升20%，运输成本降低10%，为宝武马钢的绿色物流升级提供有力保障，赋能厂区运输清洁化、零碳化升级。
此外，启源芯动力交付宝武集团上海宝钢50辆换电重卡，为后续合作打下坚实基础，为推动长三角钢铁供应链转型贡献启源方案。
经过几年深耕发展，启源芯动力已将换电重卡应用在除钢铁厂外的诸多场景，在全国31个省市，在煤矿、港口等地，都能见到启源芯动力的身影。作为国家电投绿色交通领域的服务商，启源芯动力将在“碳中和碳达峰”目标下，结合企业痛点，发挥自身优势，为钢铁产业低碳升级，城市绿色转型提供重要支撑！ 
