世界太奇妙，谁能想到当下最“炫富”的方式，是去加油站豪横地说声“加满”。2022年开年以来，国内的油价连续上涨，甚至一度突破“十元”大关。水涨船高的用车成本，让本就干瘪的钱包雪上加霜，让很多车主直呼受不了，表示如今是“买得起车，开不起车”。
因此，耐用、省油且质量可靠的日系车就成为了不少人的首选车型品牌之一，其中东风Honda CR-V就是其中的佼佼者。作为紧凑型SUV市场中的常青树，东风Honda CR-V自2004年开启在华市场的征程，在高手林立的细分市场中一路领跑，市场销量和占有率直线上升，迄今已收获了超240万国人的信赖，引无数对手竞折戟。
它究竟有什么魔力？
动力选择丰富，省油更省钱
“又要马儿跑，又要马儿少吃草”，是千千万万车主最想实现的一场“白日梦”，尤其是如今谈“油”色变的时代。东风Honda CR-V将梦想变成了现实，作为市场行业标杆，其率先将“强动力”与“低油耗”融为一体，让用户重拾油门自由快感的同时，轻松应对油价波动，尽享驾驶乐趣。
入华18年来，CR-V始终坚持“以用户为中心”的初心，把消费者需求和产品品质放在第一位，从而发展为首款涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的SUV车型，有1.5T燃油版、2.0L混动版以及2.0L插电混动版三种动力供消费者选择，对用户需求实现了近乎饱和式的覆盖。
CR-V燃油版车型，搭载的是本田享誉全球的地球梦1.5T发动机，不仅动力澎湃，百公里综合工况最低油耗6.4L。CR-V锐·混动车型，搭载的第三代i-MMD混合动力系统，这套被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为世界一流的混动技术，具有更快、更远、更顺、更可靠的四大核心优势，在继承安静平顺优势的同时实现了更强的燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为4.9L，将“高效”提升到了新的高度。而搭载SPORT HYBRID e+系统的CR-V锐·混动e+，更是堪称省油界天花板，百公里综合油耗低至1.3L（NEDC工况下），最大程度解决国人当下的“油价焦虑”。值得一提的是，CR-V 锐·混动e+还能直接上绿牌，享受免购置税政策，在限行限购区域会更加吃香。
保值率超高，省钱又耐用
除了省油，想省钱千万别忘了保值率！根据权威机构的统计数据，近年来，国内新购车用户逐年下滑，占新车市场的比例即将到达50%以下，而换购率却在持续大幅增长。同时根据中国汽车流通协会发布2021年全国二手车市场深度分析报告显示，2021年国内二手车交易量达到1758.51万辆，较前一年同比增长22.62%，全国二手车市场正迎来高速发展。也因此，保值率越来越成为消费者买车和换车时的重要考虑因素，其不仅印证了一款车的品质与口碑，更决定人们在出售爱车时能回多少本，毕竟没有谁能保证把一台车开一辈子。
被誉为二手车市场“理财产品”的东风Honda CR-V，便是一款保值率极高的“宝藏车型”。在J.D.Power和58汽车联合发布的《2021中国汽车保值率研究报告》中，东风Honda以63.4%的三年保值率荣获厂商排行榜的第一，其中CR-V以62.9%的三年保值率，高居紧凑型SUV第一。截止到2021年，CR-V早已持续三年卫冕紧凑SUV汽车保值率荣誉。“历经五代，永不过时”，凭借与时俱进的产品实力和良好的市场口碑，CR-V给够消费者满满安全感，让用车更省钱。
销量高口碑好，省心又省力
拥有良好口碑与巨大的市场保有量，选择CR-V让用户极为放心。从2007年到2011年，CR-V连续5年成为细分市场的销量冠军；2014年4月，CR-V成为国内首款累计销量突破100万辆的SUV车型；2020年， SUV市场整体低迷的背景下，CR-V全年销量249983辆，再度摘下了合资SUV年度销冠；2021年即使在疫情、缺芯双重影响下，CR-V全年终端累计销量超过20万辆，再次斩获合资品牌中SUV“销量王”。
如果说销量是消费者青睐度的最直接体现，那么众多重量级奖项，便是CR-V口碑的最好佐证。CR-V在国内外斩获多项汽车大奖，2007年成为C-NCAP历史上第一款五星+车型；2019年成为国内唯一获评C-NCAP年度安全车的日系车；2020年，央视财经《2020中国汽车风云盛典》年度最佳SUV奖项；以及沃德十佳发动机等技术类奖项……
