何为极致？拿老北京的土话来说就是“绝了”，新北京人说“绝绝子”，我们也经常拿“完美无缺”来形容极致。把事儿做到极致，北京人有着自己的理解和坚持，今天，北京成为全球首个“双奥之城”，始于初心，成于用心，是用心成就的极致。
刚刚完成了一批校对翻译稿，来自北京汽车的志愿者矫秀涛抓住工作的间隙，补了一个长长的觉：梦里他又回到了除夕，和饺子一起端上来的还有厚厚一沓儿翻译文件......而此时，为冬奥提供保障服务的330辆北京EU7的“保姆”——冬奥服务保障队主要技术负责人李辉，已经记不清有多少个晚上，和同事们一起守在“方仓”之中了。北京冬奥期间，他每天的标配是：早晨运营计划会、司机线上沟通会，下午跟踪问题总结会......突发情况时，还有应急预案的处理穿插其中，比如遇到交通事故，拖车和备用车辆30分钟内必须到现场，这是最基本的要求。
在北京、在冬奥会背后，平凡如矫秀涛和李辉的志愿服务者们，为确保冬奥会的顺利举行释放光与热，就像在鸟巢点燃的冬奥主火炬，以微光守护和照耀世界。
图一：凌风傲雪盛放的燕山雪花，奥运主火炬镶嵌其中，以微光耀世
任务再艰巨，也要翻译好每一个字，做到百分之百精准
矫秀涛是北京汽车采购成本管控工程师，因为在专业语言翻译方面的特长以及丰富的项目管理经验，成为一名语言服务奥运志愿者。2021年9月，矫秀涛加入北京冬奥组委，主要任务是带领12名志愿者组成的语言服务团队，以笔译、口译和多语言呼叫中心的形式，为机场团队、运动员、各国家（地区）奥委会、新闻媒体，提供多达21种语言翻译服务。
矫秀涛进入冬奥组委会的时候，已经到了冬奥会筹办的冲刺阶段，受到疫情的影响，工作任务也变得异常艰巨。自2021年12月中旬起，团队基本上取消了休假和周末，春节都是在岗位上度过的。在翻译、校对工作的高峰期，团队人均工作量几乎超过100页。作为“领队”的矫秀涛戏称，“团队的每一天，几乎都是从‘一千零一页（夜）’开始的，每个从夜晚醒来的早晨，办公桌上已经码了厚厚的一摞待审核、翻译的文件”。
图二：矫秀涛（右一），平凡忙碌的每一天
除了数量上的压力之外，校对任务中的专业术语也是团队的挑战之一，比如文件类别中的“航空运输”项，涉及到特殊行李运输、安保、海关、边检等等专业术语，甚至还有机场建筑等特别冷门的内容，而在团队的不懈努力下，这些课题逐渐迎刃而解。
作为冬奥会语言服务志愿者，矫秀涛除了在研究生期间打下非常专业的语言基础之外，北京汽车为期2年的海外人才培养项目，提升了他应对翻译任务的知识储备。同时，冬奥会及冬残奥会的语言服务，完全按照标准项目管理模式运行，在北京汽车8年项目管理工作的经验，让他在团队项目的管理上如鱼得水。
没有完美的人，但要做完美的事儿，用心琢磨做好冬奥服务
李辉，绝对是北京汽车冬奥服务保障团队中的灵魂级人物，是传闻中的“多面手”，“朴素而诚恳”是他的标签。李辉一直有“出书”的梦想，记录他在北京汽车服务国事盛典的那些光辉时刻。
图三：确保北京EU7为北京冬奥提供最佳服务，背后的“李辉们”付出了巨大的努力
做好冬奥服务保障，需要各个部门的高度配合，对内包括服务站、研究院、质量部和工厂，对外则重点聚焦在冬奥组委会、首汽公司等，李辉就是各方对接的最强“中枢”。不仅要打通各个核心环节，还要随时掌控相关政策的动态调整，确保服务保障工作的有序推进。在团队成立之初，李辉每天需要沟通和解决的问题多达三、四十项，每一个细小的环节都不容出现偏差，必须百分百准确。
图四：李辉对北京EU7进行运行前的功能检测
在北京EU7投入保障服务使用之前，必须完成所有车辆的全面检测，大到每辆车电池系统的健康状态，小到每一颗螺丝是否安全牢靠，对于整个车队，每一次检测都耗时220个工时起算。目前，车辆集中检测已经超过四轮，对于李辉而言，很多忙碌的日常，都是从220个工时开始的，这一切，就是为了确保北京EU7绝对“健康”的服务状态。
除了硬件上的绝对保障，李辉认为，驾驶员的能力水平，对整体冬奥服务品质有着非常重要的影响。首先，了解产品的特性和安全是最基本要求，为此，他特别安排了用车培训并有针对性地进行考核，目前所有驾驶员都完成了培训；其次，为了能够快速解决一些常见问题，李辉还带领专业技术人员编写了北京EU7快速入门手册，全面提升驾驶员遇到车辆问题时的“解困”能力，提升乘客在享受出行服务时的品质感知。
图五：在方仓中进行维保的北京EU7，必须确保每一个环节百分百合格
持续两年的疫情给服务保障工作带来了很多挑战，包括如何满足车辆维保和防疫的双重要求，李辉团队通过“方仓”实现运营闭环和维修闭环的“相交”解决了这个问题，但在选址上遇到很多困难，比如：场地的选择既要考虑与奥运场馆的距离，也要考虑高标准的维修能力以及防疫方面的需求等等。“买房都没有这么上心！”李辉带着他的队员在满足条件的区域中逐个排查，每天走2万步只是个起点，在经过近3个月的地毯式搜寻后，“方仓”终于选好了位置。
