1月18日，一汽奔腾旗下纯电车型NAT现身CATL宁德时代EVOGO换电品牌发布会，成为EVOGO“小绿环家族”001号成员。宁德时代正式宣告与一汽奔腾的战略合作伙伴关系，未来双方将携手进军换电市场。
（EVOGO“小绿环家族”001号成员：奔腾NAT）
强强联合 奔腾NAT领跑宁德时代换电赛道
宁德时代是全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案和服务。中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，宁德时代在2021年1-12月国内动力电池企业装车量中占比高达52.1%，居于行业首位。
（EVOGO换电品牌发布会现场图片）
奔腾NAT作为一汽奔腾推出的首个面向出租、网约等出行场景的纯电车型，为行业与用户带来了全新形体、全面安全、挣钱利器、司乘为本的创新价值，在2021年接连获得“最受关注出行车型”“最佳网约出行车型”“年度推荐出行车型”等荣誉奖项，目前已在深圳、广州、苏州、无锡、合肥、天津、长春、兰州、辽源等多个地区投入运营。
（EVOGO换电品牌发布会奔腾NAT图片）
在换电模式推广过程中，一汽奔腾负责NAT换电车型开发、车辆测试以及生产制造，宁德时代提供动力电池并布局换电站建设，双方合力寻找区域销售伙伴及换电运营伙伴，在全国范围快速落实组合换电整体解决方案。在一汽奔腾与宁德时代的合作加持下，NAT势必拥有令人振奋的远景——更领先的电池技术水准，更完善的换电配套设施，更可靠便捷的换电体验，更节约的综合成本等。
提前蓄能 奔腾NAT做好换电热身准备
此前，一汽奔腾与宁德时代已为NAT换电模式推广打下了坚实基础。秉承着优势互补、互利共赢的原则，在2020年7月，中国一汽与宁德时代签订战略合作框架协议，在汽车动力电池关键技术研究、产品合作开发、出行换电等领域开展合作。21年4月，奔腾NAT正式上市发布，首座换电站在吉林省辽源市落成，随后奔腾NAT开展在城市路况下的示范运行。截至目前，奔腾NAT模拟换电模式出租车的运营里程已突破23万公里，运营周期覆盖多个温度区间，尤其是经受住了寒区冬季极寒天气的严苛考验。通过示范运行，奔腾NAT的换电技术路线及运营生态得到了充分实践。21年9月，一汽奔腾与辽源市联合推广换电模式新能源汽车项目启动，首批换电模式奔腾NAT也正式交付辽源。目前，换电模式奔腾NAT已完成多个城市意向订单积累，并将陆续实现交付运营。
（EVOGO换电品牌发布会奔腾NAT图片）
直击痛点 奔腾NAT换电优势充分彰显
在一汽奔腾与宁德时代达成的共识中，换电模式应用对奔腾NAT面向的出租、网约类运营场景有显著利好，主要集中在三方面：其一，选择车电分离模式，以租赁电池替代购买电池，有利于减轻初期运营负担；其二，即换即走的补能方式与燃油车加油类似，节约时间成本，有利于提高运营效率；其三，电池在换电站内集中慢充与检修，可以改善电池状态，有利于延长使用寿命。
此外，换电模式应用对新能源行业的长期发展也有积极影响，比如在相同面积、时间，换电模式对比快充模式可以服务更多车辆，从而减少土地资源占用；换电站及电池作为储能单元，通过配合电网的削峰填谷，完成绿电消纳；电池从汽车市场到储能市场梯次利用与再生回收，从而实现电池全生命周期的闭环服务等。
（EVOGO换电品牌发布会奔腾NAT图片）
