柳州市民何先生向今报热线反映，他于2016年12月购买一辆江淮纯电动汽车。当时，商家承诺车辆续航200公里，电池可保8年。2021年6月，他感觉续航明显下降。于是，他将车开去江淮在柳州的售后店进行维修，修来修去续航变成20公里。截至1月4日，车一直停在柳工大道正勇汽车服务店，已快50天没有处理。
续航200公里变20公里
何介绍，2016年，朋友帮他在金秀购买了这辆车，一直是他在使用。2021年3月，续航慢慢降到了100公里。后来，充电到90%，停两三个小时就变成60%。
当时，他将车开到当时作为江淮汽车的柳州市永顺汽车有限公司进行维修，修了两次。用了几天，都存在充满电不用，电量很快下降的情况。他申请更换电池。
2021年9月，他开车回柳南区洛满镇的家中，车还剩下37%的电量，却在柳北高速路口突然无法行驶，他不得不打滴滴回家。
维修后，用了几天，发现续航仅剩20公里。后来又一次抛锚，拨打拖车电话，来拖车的为柳州市勇汽车服务店。从2021年11月16日，车被拖到正勇店，已经1个多月过去了，一直没有得到满意的处理。无奈之下，他找到今报求助。
“不给补偿费，还要收我的停车费。”何先生说，正勇店的客服告知，收费的理由是车长期停着没有处理，占用了停车位。
多方沟通迟迟未解决
这一个多月的时间，何也是多方联系，可是多方答复不同，最终没有达成协议。
何表示，车被拖到正勇店当天，客服就说安排厂家的人跟他沟通处理，他在店中等了一个下午，直到下班都没有人与他沟通。
多次拨打客服热线，没有得到满意的处理。后来，他拨打柳州12315求助，因厂家在安徽合肥，工作人员建议他向厂家所在地的12315反映。
他多次与合肥12315中心沟通，该中心与厂家进行沟通，厂家给出三条解决方案：一、继续维修电池；二、等待厂家提供电池包更换；三、厂家低价回收车辆。何希望换电池。
另外，何了解到，按照三包规定，汽车因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，商家应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。可是正勇店没有提供车，也没有给予补偿，还称只有维修才给备用车或补偿，更换电池没有。
2021年12月下旬，他接到正勇店工作人员的电话，称可以5000元回收他的车。他认为价格太低，直接回绝。
售后转达厂家意思
2021年12月31日，记者与何一起来到正勇店。该店工作人员称，何的车停在店内太久，而维修处车位有限，他们不得不将车移到周边其他地方。是其他地方要交停车费，不是他们要收。至于此事迟迟未得到处理，工作人员称是因为何迟迟不愿到店内沟通。
电话达不成协议，到店内沟通有何意义？当日，何明确表示：第一，不维修电池；第二，换电池包，希望对方能给个期限，并提供备用车或现金补偿；第三，回收价格5000太低，希望达到2.5-3万元。
工作人员称，因为这款车生产时间比较久，目前没有电池包，至于何时会有，厂家也不确定，他们无法给出期限。至于提供备用车或现金补偿，这些也由厂家负责，厂家称只有维修才提供，更换电池包不提供，他们只是转达厂家的意思。至于回收车辆的价格，是经过第三方机构评估。
何提出，三包法规定，修理车辆维修超5日有备用车或现金补偿，难道只有维修电池算维修，更换电池包就不算维修吗？另外，工作人员都是转达厂家的意思，他希望对方提供厂家负责人的电话，让他直接跟厂家沟通。对方表示，会将这些意见向厂家反馈。
1月4日上午，记者再次拨打了江淮汽车客服的全国热线，将此事进行反映。直到下午6时，也没有得到答复。当日下午，正勇店答复，与上次当面沟通意见一样，没有进一步的处理方式。
律师：换电池也应算维修
“换电池也算维修。” 广西至和律师事务所李发翔律师表示，国家的法律法规就是为了维护老百姓的权益，厂家属于曲解了三包规定。按照规定，何的车在店内停放这么久，一直没有处理好，4S店或者厂家，应该提供备用车或现金补偿。
针对此事，如双方协商不成，李发翔建议向消协等部门投诉，申请相关部门调解。调解不成可以申请仲裁部门申请仲裁。此外，也可以向法院起诉。
若不认可对方提出的车辆回收价格，何也可以让有资质的第三方机构来进行认定。
起诉需要哪些证据，现金补偿具体数额如何定？李发翔称，若要起诉，需准备好购车发票，维修单据，以及电池续航里程下降等相关证据。现金补偿的数额，则可以按照市场价格，每天租用同类型车的单价计算。 