全球范围内汽车芯片短缺这只“黑天鹅”尚未离去，汽车及零部件原材料涨价潮这只“灰犀牛”又走来，用“屋漏偏逢连夜雨”来形容当下的中国车市，可谓再合适不过了。
有道是时势造英雄，沧海横流，方才凸显英雄本色。定位为“小型多功能电动乘用车引领者”的朋克汽车就是从大环境中闯出来的一匹黑马。
数据不会说谎。自朋克多多8月份开始预售，短短37天时间即订单破万，9月12日全国上市后销量依然激增。而另一款主力车型朋克美美上市后同样火爆，据乘联会公布的销量信息来看，其六七八月份的销量分别达到了3675台、2189台和2560台，持续领跑小型纯电动乘用车细分市场。
而近期，朋克汽车又有了大动作，朋克多多炫多多将于12月正式上市。作为朋克多多的次顶配车型，这次在产品力层面做了进一步的升级，更能满足Z时代的年轻人用车需求。
持续进阶，炫多多究竟有多能打？
朋克多多炫多多究竟有哪些产品硬核实力？咱们不妨一一看下。首先是外观，很明显看出，新车采用了时下流行的双色车身设计，延续了该车型一贯圆润、小巧的设计风格，特别符合年轻人的审美需求，很多小伙伴都表示被炫多多的呆萌外观给种草了。
再来看内饰，与外观的双色车身设计语言相呼应，炫多多的内饰中控台以及前后车门饰板处加入橙色元素进行点缀，搭配皮质座椅处的橙色缝线，让新车看上去更年轻并且更具质感。而配置方面，炫多多的最大改变是增加了右侧盲区监测功能。讲真，就这个价位的车型来说，能够有这样的科技感和配置确实很难得。
接下来，咱们拿售价3.76万元的五菱宏光MINI EV马卡龙时尚款 三元锂车型来和炫多多做一个简单的产品力对比，这样能让大家更清楚地看到炫多多的竞争优势。PS：据相关媒体报道，炫多多售价或在3.68万左右，和该款宏光MINI EV相差无几。
在空间层面，除了高度稍逊于宏光MINI EV外，剩下的长度、宽度和轴距三个维度，炫多多都大幅领先。对于年轻人来说，这意味着他们能获得更充裕的车内横向和纵向空间。而坦率地讲，炫多多终究是5门4座的车身结构，要比宏光MINI EV的3门4座更有优势，这一点从进出后排的方便度就能看出来了。
在电机和续航里程上，透过上表也能看出，这几个数据上炫多多同样占据一定优势。尤其是续航里程，要多出58公里，这意味着别人的宏光MINI EV该充电的时候，你的炫多多还能在公司和家跑个来回。
接下来是配置对比。炫多多配备了年轻人越来越离不开的手机互联功能，在这块7英寸中控屏上有不错的使用感受，再加上实用的后电动车窗，以及闺蜜必备的副驾驶化妆镜，明显要比宏光MINI EV更有诚意一些。
稳扎稳打，朋克为年轻人操碎了心
透过上述部分的简单对比，咱们可以直观看出，朋克汽车旗下的朋克多多不仅外观Q萌，又可满足不同使用场景，做到了真正的小型多功能。简单总结，这就是朋克汽车直击用户真实痛点的地方，即做到了精准的产品定位。
换个角度来看，这和朋克汽车始终坚持的小型多功能的造车理念不谋而合。不仅能满足消费者基础层次的代步需求，更能让年轻人有更多的惊喜，甚至能扮演全能家用车这样的角色。由此可见，为打造出年轻人喜爱的新能源微车，朋克汽车也是花费了不少的心思。
放大到整个微型电动车这个细分市场来看，不仅是消费者还是主机厂，貌似都形成了一个固化的思维，那就是这种类型的车子就应该扮演“代步”的角色，别的事儿它也就干不了了。
然而，朋克汽车却用自己的实际行动打破了这一刻板印象，微型电动车除了能满足消费者的日常上下班代步外，还能满足“小型多功能”的使用场景。不得不说，对于整个微型电动车细分市场的良性发展而言，朋克汽车起到了积极的推动作用。
当然，能够用比宏光MINI EV还要低的价格，做到超越其的产品实力，要归功于朋克汽车多年的汽车制造基础和管理经验。毋庸置疑，还有其现代化生产车间以及工艺的降本优势，能够在保证产品高质量的情况下，合理优化供应链，有效控制整体制造成本。
一句话，朋克汽车能够让年轻人用最少的成本，享受到更好的微型电动车使用体验。站在这个角度再去审视朋克汽车取得的销量，或许此时此刻你什么都明白了。
如今的朋克汽车，早已形成了由朋克多多、朋克美美、朋克啦啦三款车型构筑的“美多啦”家族，而朋克多多炫多多的加入，无疑会推动“美多啦”家族的产品实力再上一个台阶。
