从欧拉品牌成立至今，专注女性消费的服务理念已深入品牌骨髓，也潜移默化地成为了欧拉的标签，并伴随着消费的升级、科技的进步以及时代的发展被无限放大。如今来看，“欧拉”已不再是简单的“软萌”化身，取而代之的是专属化、智能化的全面提升。闪电猫和朋克猫的推出，是欧拉顺应潮流的必然表现，是欧拉产品从量变走向质变的华丽转身。无论对细分市场的冲击，还是对年轻消费者尤其是年轻女性消费者多元化需求的满足，都达到了前所未有的高度。
本次车展，欧拉共带来了两款全新车型，官方将其命名为闪电猫和朋克猫。这两款车基于Lemon-E平台打造，外形足够特别，一个有着前卫的跑车车身，另一个则是经典南瓜车的复刻，极高的辨识度赋予了闪电猫和朋克猫之前任何一款欧拉产品都不曾拥有的模样。
本次车展，欧拉共带来了两款全新车型，官方将其命名为闪电猫和朋克猫。这两款车基于Lemon-E平台打造，外形足够特别，一个有着前卫的跑车车身，另一个则是经典南瓜车的复刻，极高的辨识度赋予了闪电猫和朋克猫之前任何一款欧拉产品都不曾拥有的模样。
所谓的“模样”不应该只被习惯性地理解为表象，而应当是欧拉从内到外全方位大胆创新、升级后的集合。这一切既是女性需求导向的最终结果，又是环境反复迭代的正确选择。
△闪电猫（左）和朋克猫（右）双管齐下
对细分市场会冲击几何？
闪电猫和朋克猫双管齐下、珠联璧合，对整个新能源汽车家用市场都产生了尤为深远的影响，并将随着时间的推移重新定义行业的标准。
例如在车辆设计层面，无论是闪电猫还是朋克猫都让消费者看到了欧拉满满的诚意。虽然在设计上闪电猫和朋克猫代表着完全不同的风格，但相同的是两者均开始走起了专属路线，这主要体现在这两台车不随波逐流。
像熏黑轮毂、大面积镀铬、盛极一时的溜背尾门，这些都是千篇一律的陈词滥调，终究会使年轻消费者审美麻木。而真正去想年轻人和女性消费者所想的产品往往都是敢为人先，不循规蹈矩，敢于剑走偏锋的产品。正如闪电猫和朋克猫用几乎极端的外观去一骑绝尘，去锤炼“她营销”的利器。
闪电猫，欧拉对于这台车的定位就是“纯电超跑”。
从整体的造型轮廓来看，闪电猫的确是一台合格的超跑，经典的GT跑车设计让该车瞬间有了百万级超跑的既视感。无框车门、隐藏式门把手、自动升降尾翼等彰显跑车独特魅力的设计，又让 其显得与家用级别“格格不入”，因为论闪电猫设计的打磨，完全是“连越多级”的表现。
△论闪电猫设计的打磨，完全是“连越多级”的表现
一边是超跑造型，另一边则是拥有极致纯粹复古设计的南瓜车造型。如果说闪电猫的造型满足的是消费者对于性能跑车造型的向往，那么朋克猫则是在极力照顾着那些难以绕开“公主梦”的女性的怀古审美。
现代与古典的交织，现实与魔幻的碰撞，这不简简单单是欧拉设计师在炫技，其背后更多的是欧拉对于有着个性化需求的市场的重视。这恰恰填补了该细分市场个性化车辆的空白，也让越来越多的个性玩家有了归宿。
同时，欧拉超跑和南瓜车的实际落地也让那些打着个性旗号，喊着“潮跑”噱头的伪运动产品显露出了原形，闪电猫和朋克猫用虔诚的设计俘获年轻人的同时也打造出了一面“照妖镜”。
参照着闪电猫和朋克猫的设计标准，哪些产品是与时俱进的产品，哪些依旧在吃老本会一目了然。那些不以消费者需求为导向的产品和品牌将无处遁形，用心造车者就会收到更多的追捧，而蒙混过关者也将被时代所抛弃。
△用心造车者就会收到更多的追捧，而蒙混过关者也将被时代所抛弃
在车辆性能方面，闪电猫绝对对得起它的命名，足以媲美几百万超跑的加速性能使其顺利拿下了3秒俱乐部的入场券。闪电猫是真超跑，欧拉也是真正的实干派，其打造一款性能车的认真劲儿绝不是说说而已。
欧拉给到了女性追求速度的权利，也打造出了一台女性能够驾驭的，并贴有“女性专属”标签的超跑。从这点来看，欧拉同样填补了性能车领域专注女性汽车消费的空白。
据内部消息得知，该车预售价极有可能在20万以内。“破百3s多”和“售价20万内”要能结合，在当前来看绝无仅有。一旦车辆年底开启预售，对所有20万上下标榜性能的车型都将是毁灭性的打击。届时，那些性能相近但动辄数百万的传统跑车又该何去何从呢？
在智能化方面，无论是闪电猫还是朋克猫都是魔法加身，像L3+级别自动辅助驾驶、全场景智能泊车、ORA多模集成超算平台、ORA专属全向超感系统以及高通第三代智能平台和V2X万物互联都被汇集一身。
朋克猫的落地对行业的智能化、网联化发展都有着明显的推动作用，而对于同级车型无疑会是一次新一轮的洗牌，用户选择对产品智能化高低的判定将更趋于理智和客观。
△朋克猫的落地对于同级车型车型无疑会是一次新一轮的洗牌
紧盯“她”需求，深挖“女性专属”思维
用户选择权被加强，对于企业来说就不得不保证用户需求被满足最大化。而作为女性用户的挚友欧拉，又是如何用闪电猫和朋克猫一步步满足女性需求的呢？
首先是满足女性独立需求。欧拉人不止一次说过，欧拉不仅是纯电动车的新生力量，也是专注女性消费的纯电汽车品牌。实际上，从欧拉R1女神版上市就已经开启了欧拉“服务女性用户”的序章。而欧拉众多产品粉红色的主打色也表明着欧拉要打造出“全球最爱女人的汽车品牌”的形象。
从1-3月超过3万辆的累计终端销量和1000%的同比增幅，到每10位欧拉车主中有七成是女性，都说明了欧拉在产品营销上所取得的积极成效。
归根溯源，欧拉希望的是能打造出属于女性群体的车。这与现代女性崇尚事业、追寻自我、寻求独立的社会趋势不谋而合。对于女性而言，她们需要的是专属打造的，能帮助她们从A到B不受任何拘束的智能汽车，她们希望能有这样一台车产生精神上的共鸣。而以往那些性能汽车或智能汽车在许多时候都被冠予了“男人的玩具”的称号，或者说女性元素并不强烈或微乎其微。
△活成自己才是当代年轻女性的心之所向
显然，闪电猫和朋克猫都肩负着实现“女性独立”的使命。“临危受命”之下，闪电猫和朋克猫同样可以拥有女性自发组成的车友社群，可以享受只有女性和车的Party。
再次是满足专属需求。优雅与拉风的造型是闪电猫的GT跑车造型的一大亮点，也是在外形上就能够击中女性消费者的关键。同时，闪电猫的极致性能同样可以让女性得到的不再是一台遍地可见的买菜车或代步车，毕竟这是一台跑车也是一台性能车，可见在满足个性需求方面，闪电猫也是个好手。“女性专属”思维为闪电猫加分不少。
字面上看，“专属”要比“个性”来得更加细腻，前者是基于后者并进一步发展的产物。毕竟“个性”对应的往往是一个群体，而“专属”则对应到了个人。换句话说，个性化的配置不一定完全契合用户，而专属配置则是一种量身定制。
△个性化的配置不一定完全契合用户，而专属配置则是一种量身定制
而其演变背后的催化剂便是欧拉“智慧”。例如车内的“女王座椅”不仅覆盖了“自动放平”的功能，在座椅放平的同时，车机系统还能自动打开女性用户最爱听的音乐。
在1000T算力的加持下，欧拉朋克猫基本完成了从个性化向专属化的转变。基于朋克猫智能座舱构建的神经网络模型，车辆能够通过语音、唇语、眼神和肢体动作去识别女性在各场景下的情绪变化。就连LED补光灯都兼具化妆镜功能，专为爱美女士所打造。
△随着欧拉专属功能的日益成熟和优化，闪电猫和朋克猫也将走出国门，将目光放远到更大范围的女性市场
闪电猫和朋克猫两台全新产品均来自欧拉的Lemon-E平台。平台打造的最大优势在于当前这两款产品的上限将会更高，平台冗余将会为未来更高阶的智能驾驶、智能座舱和智行能源打下基础。平台的赋能有利于让更多科技创新带来更贴心的关怀。
而随着这种专属功能的日益成熟和优化，闪电猫和朋克猫也将走出国门，将目光放远到更大范围的女性市场。据了解，2021年欧拉将率先登陆东盟和欧洲市场，并在四年后进军澳洲、北美、日本、韩国以及印度市场。
闪电猫和朋克猫的魔力从另一个侧面改变了大众对纯电动车以及自主品牌的认知。科技魔法不光赋予了车辆智能化的座舱和自动驾驶解决方案，同时也赋予了车辆灵魂。以致于欧拉新车能够以人性化的全能表现尽可能去照顾年轻消费者，以一如既往的暖心姿态成为女性最忠实的伙伴。
来源：禾颜阅车 
