第十九届上海国际汽车工业展览会将于本月19日正式开幕。东风Honda计划携旗下全系电动化家族矩阵亮相国家会展中心8.2号馆Honda联合展台，全面展现东风Honda以雄厚技术实力应对时代趋势，坚定推进新能源战略的最大决心和最强信心。
全维出击 东风Honda电动化提速
随着碳达峰、碳中和在今年的“两会”上首次被写入政府工作报告，汽车行业电动化方向势不可挡，东风Honda始终关注行业发展趋势，积极拥抱变化，继续迎潮而上，全力加速推进电动化进程。
中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英曾高度评价东风Honda的电动化转型：东风本田预先制定了应对能源结构变化的战略，既有前瞻性，又有过渡性，充分发挥传统车企应对新能源转型的优势。早在2016年，东风Honda就极具前瞻性地推出搭载i-MMD混动系统的思铂睿锐·混动，2018年广州车展，东风Honda正式提出“放眼未来Seeing the Future”新能源战略，次年就构建了行业首个覆盖“SUV+轿车+MPV”的全品类混合动力家族，同时积极布局纯电动车型战略。2020年，东风Honda相继推出混动和纯电动新车型，稳步加速推进电动化进程。
2021年初，Honda在华首款插混车型CR-V锐·混动e+正式上市，更为丰富多样的动力选择也助力东风Honda在销量上节节攀升，刚刚结束的第一季度，东风Honda批售202961辆，终端销量210121辆，同比双创历史新高，产销势头强劲。
CR-V锐·混动e+领衔 电动化阵容齐聚
本届车展东风Honda强大的电动化产品阵容中，最为引人瞩目的无疑是不久前才在技术品鉴会亮相的CR-V锐·混动e+。CR-V锐·混动e+的到来，使CR-V成为首款涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，不但实现了用户出行动力模式多元覆盖，也让东风Honda从油电混动时代迈入油电混动和插电混动并举的2.0时代，成为业内少有的同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的汽车品牌。
北京理工大学电动车辆国家工程实验室曾对CR-V锐·混动e+进行了1个月的全面深度测试，评测报告称：CR-V锐·混动e+的综合能耗远超同级，在世界一流的i-MMD系统“更快、更顺、更远、更可靠”的基础之上，东风Honda插电混动技术“超越更好，节能进化”。
基于第三代i-MMD系统升级，SPORT HYBRID e+插混系统让CR-V锐·混动e+发动机和电动机的优势都得以充分利用。电量充足时，CR-V锐·混动e+拥有同级领先的超长纯电续航里程，能为用户带来加速响应更快，更静谧，无限接近EV的驾驶体验。馈电时，CR-V锐·混动e+相当于一辆混动SUV，发动机与电机的切换平顺自然，馈电油耗表现出色。深度体验CR-V锐·混动e+之后，多位汽车行业专家学者认为“CR-V锐·混动e+不仅是东风Honda的插电混动样本，更是为市场树立了一个样本”。
