同级独有，更强操控，后置后驱的大蚂蚁究竟有什么魔力？

       对于老司机来说，评判一辆车的驾控性能，不仅仅是动力数据或直线加速那么简单。驱动形式的不同在很大程度上也影响了车辆的驾控感。

      目前市场上的汽车主要有前驱、后驱和四驱三种驱动形式。最常见的是前轮驱动，发动机（或电机）布置在前机舱，靠前轮驱动“拉”着汽车跑，即前置前驱。其主要特点是结构简单、技术成熟、价格便宜，主要用于中低端车型，占市场主流地位。

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        后轮驱动的车型有前置后驱、后置后驱，即发动机（或电机）布置在前、后舱，都是靠后轮驱动“推”着汽车跑。与前置前驱相比，后驱车型结构复杂，技术壁垒更高，但车辆重心分布更合理，抓地力好，操控性强，是中高端车型的主流型式。还有一种就是四轮驱动了，顾名思义就是四个车轮都负责驱动，其结构也更复杂、成本更高。

        据有关统计显示，当前市场上大约80%的普通车型都是前置前驱，后轮驱动似乎都是豪华车为主，所以后置后驱也被视为“高端”的代名词。豪车的高昂售价决定了一般用户很难真正体会到后置后驱所带来的驾控激情体验。

        不过，凡事也有意外惊喜。今年9月份上市的奇瑞新能源大蚂蚁，便为追求后驱驾控的消费者送上了福音。这款新世代高能纯电SUV采用了同级独有的后置后驱驱动形式，再加上14.98—18.98万元的亲民售价，让普通消费者也能享受到豪车才有的后驱驾控。

 

        同级独有后置后驱 转向更精准 操控性更强

        大蚂蚁是基于@LIFE平台打造而来，该平台是奇瑞新能源依托“技术奇瑞”核心优势，在“净世界 Yoo未来”品牌理念指导下，凭借20余年造车经验及技术积淀，打造出的具有自主知识产权的绿色智慧模块化技术平台。@LIFE平台除了拥有世界首创全铝型材框架车身、可升级扩展的电池和平台技术、超长续航、越级空间等多项优势之外，后置后驱驱动形式带来的卓越驾控也是同级车型独有的享受。

        同级独有的后置后驱为大蚂蚁带来了超越同级的起动、爬坡以及刹车性能。车辆在起动、爬坡时，整车重心向后移动，驱动轮上的的负载增加，使得驱动轮能够更好的抓地；车辆在刹车时，整车重心向前移动，驱动轮上的负载降低，制动力分配更合理。另外，大家都知道前轮是负责转向的，对于前置前驱的车辆，前轮同时担任驱动、转向的任务；而对于后置后驱的车辆来说，前轮转向，后轮驱动。所以“合理分工”的后置后驱大蚂蚁转向更精准，操控性更强。

        除此之外，后置后驱的大蚂蚁前轮负荷更小，整车轴荷分配更加合理。再加上大蚂蚁轻量化技术的运用、整个电池包布置在底盘下部，重心更低，车身更稳，得以保证大蚂蚁整车处于一个灵活、轻便但又不“飘”的状态，既可以有效保证驾乘者操控体验，更能带来精准转向以及优秀的起动、爬坡、刹车性能。当然，这些优越的性能并不是纯粹依靠“后置后驱”而得到的，每一项性能的提升都需要整个研发团队共同努力、配合。

        166mm离地间隙 适应全地形的SUV越野属性

        除了后置后驱带来的卓越驾控之外，大蚂蚁集前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架+166mm最小离地间隙+精密底盘调校于一身，保证了大蚂蚁优越的通过性，兼具适应全地形的SUV越野属性，轻松应对各种复杂路况，同时还能保证驾乘人员的舒适性。

       同时，大蚂蚁拥有同级领先的23°接近角与27°离去角，在同级别车型中属于领先梯队，面对上下陡坡以及较高障碍物等复杂路况时，能轻松应对。同时，大蚂蚁还拥有同级领先的高视野优势，前方上视野15°、前方下视野6.7°，以及高大车身带来越野级别的开阔视野，更方便驾驶者观察前方动态，轻松应对各种特殊路况。