“我家的出租车还有半年多才报废呢！这不国家出台新政策，三月份起，出租车报废后再更换时必须改成电动汽车，一辆普通燃油汽车只需要七八万元，新能源汽车将近30万元，为了省钱我就提前接了新车，把旧车给报废了。”在报废厂报废自家出租车的李女士说。
记者了解到，为赶搭能够购买普通燃油汽车作为出租车的最后一班车，2月的最后几天，报废旧出租汽车的市民都开始“扎堆”，我市汽车报废厂一天最多报废200辆旧车。
承德燃油出租车3月份起不予上牌，车主扎堆报废排队睡着了
报废现场 市民排队排到“睡着”
“等了两个多小时，前面还有20多人。”2月29日15时，记者来到红石砬报废厂看到，等待报废旧车的队伍排起了十几米的长龙，有些市民甚至已经睡着了。
“长到30岁，就经历过两次这样的排队，一次是买房子等号，另一次就是现在。”市民王先生说，得知3月以后燃油出租车不给上手续，全家商量了以后立马接回了新车，旧车还有几个月才到报废期，就提前来这给报废了。”王先生说。
报废网点 日报废车辆增长10倍
“每天上午九点多，队伍能有20多米长。”报废厂一位工作人员说，为了能够让更多的出租车主在3月1日之前报废旧车，工作人员每天早上上班时间由正常的8点半提前到8点。“即使如此，每天还是排起了长长的队伍。”
记者看到，报废厂院外停放满了各式各样的报废出租车，报废厂负责人说，眼前的报废车仅是报废车中的一部分。“最近一周多，每天报废的旧车约100辆，最多的一天是200辆，平常日子，报废厂每天最多也就报废十来辆旧车。”
对于出租车燃油改充电，不少司机表示，基础设施根本不完善，电动出租车真能跑起来吗？
承德燃油出租车3月份起不予上牌，车主扎堆报废排队睡着了
本报记者又从国网承德供电公司获悉，年内，承德市将在八县四区范围的停车场、小区旁边建立310个充电桩，在高速公路和大型停车场内建立47座充电站。可满足电动公交车及出租车的充电服务和维修保养需求。
据了解，目前我市在市区内及城乡结合部已经建成公交公司院内、红石砬沟等5处大规模充电站，200多个充电桩。随着新能源汽车的不断引进以及老、旧车的不断淘汰，新能源汽车数量将占据主导地位。因此，充电站和充电桩的建设迫在眉睫。
