作为全国新能源汽车推广运用示范城市，南京正加紧推进充电桩建设，而记者从浦口区住建局获悉，目前，我区首批新能源汽车充电桩已经在桥北和江浦地区完成初步布局，其中部分充电桩已经投入使用。
□最浦口记者董自正通讯员浦广台
新能源汽车充电桩已建成
在老浦口1914商业街的汽车影院，12个崭新的新能源汽车充电桩一字排开，这是区住建部门今年四月份启动并建成的首批充电桩。今后，驾驶电动汽车的市民，到这里就可以停车刷卡充电，吃顿饭的时间，汽车就能够获得续航约50公里的电量。
浦口区住建局重点工程科科长张军说，住建局作为浦口区新能源汽车充换电设施建设的牵头单位，按照南京市的统一部署，今年年底前要完成不少于500个充电桩的建设任务，主要采用“政府引导、企业参与、市场化运作”的模式来进行。
江苏国政能服新能源投资管理有限公司是承担浦口区充电桩建设任务的两家单位之一，目前，这家公司建成充电桩近30个。工作人员告诉记者，他们的充电桩分为直流电快充和交流电慢充两种模式，为市民提供差异化的电动汽车充电服务。
江苏国政能服新能源公司政企服务部主任赵芳说，“现在浦口地区安装的充电桩，是低压、交流的充电桩，大概续航里程是200公里，充电时间四到六个小时；高压桩充电时间40分钟左右，续航里程200公里。”
重视后期运营、监督等工作
据了解，浦口区首批建成的充电桩约80个，除了1914商业街，还分布在区政府、鼎业开元酒店、区城管行政执法大队停车场等区域。下阶段，浦口区将按照3公里也就是平均10分钟车程为服务半径，加快充电桩的布局、建设。
浦口区住建局重点工程科科长张军说，“下一步我们将在弘阳广场等商业网点、企事业单位的停车场，以及旅游景点的停车场进行铺开建设。”张军告诉记者，在建设充电桩的同时，他们正在对充电支付系统等加紧整合，为将来市民使用充电桩提供更多的便利。
他说，“我们在加强充换电设施硬件建设的同时，也重视软件系统的建设，以及后期的运营、监督、管理等工作，最终使我们的充电桩建设互联互通，方便市民使用。”
新能源汽车更环保节能
充电桩是发展电动汽车所必需的重要配套基础设施，它的建设，根本目的是更好地推广新能源汽车。那么，在充电桩上是如何给电动汽车充电的？与传统的燃油车相比，它又具备哪些优势呢？
随着首批充电桩的建设完成，我区一些单位已经引入纯电动汽车。区住建局工作人员吴家鹏驾驶的这辆北汽轿车，就是一辆纯电动汽车。在充电桩前，记者目睹了他的一次充电操作：刷卡、插枪、确认，简单的三个步骤就可以启动充电，再进行刷卡、收枪就能停止充电，整个流程与自助加油基本一致。吴家鹏告诉记者，他已经体验电动汽车近两个月，最直观的感受，就是这种新能源汽车比燃油车更加环保节能。
吴家鹏说，“我使用这款汽车，它充满电大概是25度电，按照我们目前市场价格（1度电）一块多的话，大概充满电在40块钱左右，续航里程可以跑200公里。这样折算起来，一公里电费大概在两毛钱左右。”
除了环保节能，电动汽车的操控性能也不错，同时，没了发动机等部件，这种车辆的维修、保养成本也低之又低。
吴家鹏说，“总体感觉北汽生产的新能源汽车，提速比较快，声音很小，基本上没有像普通汽车的一些维修、保养成本。”
不可否认的是，受制于充电桩配套建设的不足，之前，除了公交、出租车等行业外，市民购买、使用新能源汽车的还少之又少。随着充电桩的不断建设与布局，如何让它们真正发挥作用而不至于成为摆设？建设单位也已经有了自己的考虑。
江苏国政能服新能源公司政企服务部主任赵芳说，“我们公司考虑到这一点呢，在这个桩上面配置纯电动汽车，老百姓可以来购买或者是租赁我们的汽车，这样，他就可以在家门口方便地充电，也能够让他去敢买这个纯充电汽车，在生活中更方便地使用。
