据媒体消息：欠薪半年，投诉无果，新能源创业企业绿驰汽车的债谁来还？
曾经，高举智能电动的新造车势力，是汽车产业变革的时代焦点；如今来看，一些新势力更像是扎进汽车行业的毒瘤，蚕食着汽车制造业的生气。
“去年11月补发了7月的工资，就再也没有收到过工资了，现在全靠贷款过日子。”一位绿驰汽车的内部人士陈雷（化名）向记者表示。曾心怀梦想投身新造车势力，一腔热情换来的却是半年无薪的拮据生活。
更为可怕的是，在事业的黄金时期却无事可做。“每天唯一的工作就是打卡上下班，整个公司除了内部代号M500的一款SUV项目还在勉强推进，其他项目都已停止。”陈雷和3月2日就早早复工的300多名员工一样，只能在枯燥的办公室里被迫蹉跎岁月。
谈及公司的瘫痪状态，绿驰品牌总监梁世奇向记者表示“目前公司刚刚完成股东变更，融资还在进行，正在等待资金注入。”至于欠薪状况，梁世奇表示不方便发表言论。
然而，据陈雷表示，绿驰汽车CEO任亚辉在公司群里曾表示，“就是没钱了，我也没有什么办法，只能去求投资方。”显然，赶上时代风口的绿驰汽车没能颠覆汽车产业，反而在时代的变革中穷困潦倒、岌岌可危。
公司资金链断裂，最差结局不过是破产；而对于那些对于默默付出的员工以及兴致勃勃的供应商而言，拖欠半年的款项，谁来买单？
